良かった点

待ち望まれていた日本仕様サイズ（軽自動車規格）が導入され、スマートのメリットが最大限に活かされることに。これが購入のきっかけになったことは間違いない。右ハンドルになったことも、オーナー増加に拍車をかけた。ドイツ車らしいガッチリした造りで、安っぽさは感じられない。エクステリアとインテリア共に、デザインの一貫性が感じられる。意外と速トルクがある。ATだが、ティプトロ的なマニュアル操作ができ、楽しい。

気になった点

ATの変速ショックが尋常ではない。これが、スマートを手放すオーナーの一番の理由となっているはず。踏みっぱなしだと、体が前後に揺さぶられるような感覚を受ける。助手席の人が乗り物酔いする可能性大。ただ、これはコツを掴めば大丈夫。変速タイミングを把握し、アクセルのオンオフを実践すれば何ら問題なく回避できる。初期モデルはATのくせに、坂道発進で後退する（後継モデルでは改良されている）。屋根の材質がもろく、ボロボロになった車が多い。

総評

「AT欠陥車」のレッテルを貼られているが、外人さんはこのテの車にはマニュアル操作で乗られているそう。「ボルトの取り外しのみで外装パネルの脱着が可能、色替えが容易」というのが売り文句だったはずだが、実際どのくらいのオーナーが実践したことか。軽自動車規格は評価できるが、本来ならば「このサイズのままで電気自動車」になるべき車だったのでは？

特徴

• カジュアル
• 室内広
• 視界広
• 見切り良