312件
投稿日:2013年3月22日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:2
維持費:3
| モデル | 2003/6~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2008/4~ |
| 燃費 | - |
家族で移動するには十分な広さがあった。 荷物もたくさん載せることができた。
小回りが利かない点。 座り心地も快適とは言えなかった。
家族で乗る車としてはいい。 燃費も悪くないし、たくさん荷物も運べる。
投稿日:2013年3月21日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2009/5~2014/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかくとても乗り心地がいいです!! 走るときのエンジンの音もとても少なくていいです。
気になるところ・・・。 特にないですが、少し車が大きいため駐車場に入れる時に少し苦労したりします・・・。
気になるところはほとんどなくて良いところばかりです。 エンジンの音が少ないところがとてもいいですね! あと加速もとてもいいですよー
投稿日:2013年3月21日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
前のっていた車よりとても広くなっていて見た目より広かったことに驚きました。 走る時のエンジンの音も少なくてとてものりごごちがいいです!
気になった点は車が少し大きめなので駐車場にいれにくいこと
とてもいいです
投稿日:2013年3月20日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2009/5~2014/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なによりも、そのかっこよさがものをいっている。それが一番乗利点である。ただ、それがいいだけではないとも言える。
ガソリンのヘリは前期よりは減ったが、やはり減り方がまだ大きいということ。それは回避できない。
スバルといえば、インプレッサというイメージもあるが、レガシィであってもおかしくないくらいレガシィはとてもいいものでもある。
投稿日:2013年3月19日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2003/6~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
若い男性の友人が乗っているのですが、スポーティーでかっこいいと思いました。車内も高級感があります。
ワゴンタイプに乗りなれていたので、車内が少し狭く感じました。5人乗ると後部座席はちょっと狭いです。
車外も車内もかっこよく、高級感があって、かっこいいクルマに乗りたい人にはオススメだと思います。
投稿日:2013年3月13日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2003/6~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速、ハンドリングとも良く、走っていてとても楽しくなる車です。
サスペンションが固めなので、少し疲れます。燃費もいまいちです。
外観、内装ともスポーティでいい感じです。走りも安定していて最高の車です。
投稿日:2013年3月12日
3
デザイン:1
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13km/L |
マニュアル車だったのですが、加速がよかったです。
前が長いので北海道の冬の狭くなっている交差点では出るのが怖いです。
後部座席をたためばスキーも楽々積めて、人も快適に乗れる(商用車を借りるとではなかなか難しい)のでよかったです。
投稿日:2013年3月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | 2.0 RSK リミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/5~2008/6 |
| 燃費 | - |
自分が初めて新車で購入した車です。 MT+セダン+ターボという条件で探した結果この車になりました。 想像通りの気持ちのいい車でした。ツインターボから発生するパワフルな加速とトルクには感動しました。 インパネ周りのボタンの配置も使いやすく、DIYでパーツ交換する際の作業のしやすさも気に入っていました。
ツインターボでセカンダリタービンが回りだす時の段つきが少し気になったかな・・・。 ただタービン2つまわさないといけないような走りはあまりしませんでしたが。 あとはやはりターボは燃費が悪い(涙)
セダン本来の見切りの良さと、5ナンバーサイズのボディで取り扱いはしやすかったです。 初めて乗る車としてもいいのではないでしょうか。
投稿日:2013年3月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2003/6~2009/4 | グレード | 2.0 GT スペックB 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/6~ |
| 燃費 | 10.5km/L |
個人的に車はMTと決めているので、その選択肢が選べるのがよかった。6速MTとSIドライブとのマッチングで、S#モードに切り替えたときの加速は抜群です。 市街地走行でのカーブやレーンチェンジでも、4つのタイヤでしっかりと路面を掴んでオンザレール感覚で走れます。 まるで自分のドライビングテクニックが上がったと思う車です。
やはり昨今のエコドライブとは真逆の、加給器つきのターボモデルということで、燃費の面では他車より劣りますね。 あとは18インチのタイヤは高い!(笑)
概ね気に入って乗っています。オイルチェンジに気を使ったり、タイヤ交換時に涙したりという以外では最高の車です。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても操作性に優れていて、乗り心地がこの世のものとは思えませんね!
少し加速の速さにおいて劣るところがあるような気がしますね。
とても頼りになる、一度は乗ってみる価値のある車両です!!
6代目となるレガシィのセダン
ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン
徹底的な軽量化でボディサイズ拡大を相殺
セダンの人気を復活させたヒット作
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。