総合評価：4.0
クチコミ数： 48件
デザイン:4.0｜走行性:4.1｜居住性:3.8｜積載性:3.9｜運転のしやすさ:4.0｜維持費:3.2
新車時価格: 268万円～368万円
中古車相場: 21万円～150万円
投稿日2017年9月15日
Tomoさん（福岡県）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | 2.5 i 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/2～ |
| 燃費 | 8.9km/L |
オールラウンドAWD走行で怖い思いをしたことがない。勿論雪道はスタッドレスタイヤです また通常のレガシィに比べ最低地上高が高いのでちょっとした段差でも当たらずに済みます。 何より後のレガシィアウトバックよりサイズも小さく小回りも歴代レガシィで最小なのも良い サッシュレスドアも狭い場所で乗り降りするときに便利 NAエンジンのEJ20に対して2500ccな分低速からのトルクも有りまた一部の保険会社では車両型式BP5でターボもNAも一緒に括られる保険料もBP9単独なため不快な思いをせずに済む
残念なことは燃費です。2500ccAWDでは特に悪いわけでは有りませんが最近のHV車と比べるとね比較しちゃダメなんですけどね またダッシュボードが経年劣化で加水分解するのも良くないです DOPナビは高いだけでポンコツ特に液晶のバックライト劣化がヒドイ設計者と品管出てこい リアウイングの塗装劣化もヒドイ品管出てこい
20万km近くになっても大きな故障もなく良い車です。 2017年現在スペック的には最近の車に劣りますがAWD性能は今の車に劣ってません また無駄に肥大化最近の車に比べ見切りも良く取り回しも良いです。 最近の車は安全性の為か左右ドアが高くなりドアガラスサイズが異様に小さく圧迫感が大きいです。それに対して窓ガラスが広く開放感があります安全性についてはOPでサイドエアバッグ選んで良かった 悔やんだのはOPでレーダークルーズか1年後に出たアイサイトVer1.0選べたら良かったぐらいです。 サッシュレスドアの乗り降りのしやすさ特に今の横幅がデカくなったスバルに再度採用してもらいたい
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投稿日2017年9月15日
MCさん（東京都）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
家族旅行でも４人ならゆったり乗れて、とても良い車です。 車体の色も良く、長年乗っても褪せません。 収納がとにかく広いです！旅行や大きな買い物をする時も頼りになります。
特にありません。乗っている側としては過ごしやすいです。
見た目はやや大きめですが、誰でも運転しやすい車です。 デザインもしっかりしていてかっこよく、落ち着いたシックな色(我が家はブルーです)で気に入っています。 座席は５人分ですが、定員いっぱいでもゆったり座れます。 収納の広さは本当に素晴らしいです。大きな家具も入ります。毎年クリスマス前にはIKEAのもみの木を買うのですが、それもらくらく入ります。 いっぱい詰め込んでも車体の後ろ窓が見えなくなることはありません。助かっています。 広々していて掃除もしやすいです。 また、後ろの収納を開ける際のドアは上開きですが、低身長の女性でも届く程度の丁度いい開き加減です。 助手席の収納ボックスも大きくて、運転の必需品はすべておさまります。 ステレオや冷暖房も品質がいいです。 カギの開けやすさもポイントです。キーを所持していれば遠隔でできます。 シートベルトやドアの開きが不十分な場合はサインでお知らせしてくれます。 燃費も平均的で問題ありません。
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投稿日2017年9月14日
KEN800さん（大阪府）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/3～ |
| 燃費 | 9km/L |
初めてのスバル車として、中古で購入しました。 3リッターモデルということもあり、踏めばカタログ値以上の加速をします。 ただこの車はガツガツ飛ばすというよりは、ゆっくり走るほうが、合ってる気がします。 また、高速での安定性、雨天時や雪道での安定性については、今までこれ程素晴らしい車に乗ったことがないと言えるレベルです。本当に安心して運転できます。 後、愛車はレザーセレクションで、本革ではない仕様と比較すると、確かに本革の質感は可もなく不可もなくといったとこですが、ベージュレザーですので車内も明るくなり、高級感も段違いに上がりますので絶対に本革をお勧めします。
セッティングの問題だと思いますが、若干低回転域でのトルクが細い気がします。ただこのトルクについては、エアクリーナーを外品に交換するなどで、割と簡単に改善されました。 ただ、都心部でのちょっとコンビニ程度のチョイ乗りでは、リッター6キロ程度と今時では結構辛い燃費です。ただ高速を流れになる程度で走ればリッター11キロ前後は行きます。
登録から12年、走行距離もいつの間にか17万キロに迫ろうとしていますが、未だ故障知らずです。メンテナンスも車検以外は年に2回程度オイル交換をするくらいですが、いろんな意味で強い車だなと思います。 車のカラーはシャンパンゴールドですが、ビジネス、フォーマルから、レジャーに至るまで全てこなせます。さらにウェットやスノー路面での安心感を求めるなら、間違いなくお勧め出来ます。
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投稿日2017年9月12日
ボクサー９１１さん（宮城県）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | 2.5 i アイボリーレザーセレクション 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/5～ |
| 燃費 | 10km/L |
【エンジン＆走行性能】スバルお得意の「水平対向エンジン、SYMMETRICAL ＆ ＶＤＴ AWD」による卓越した走行性能。最低地上高200mmゆえの悪路走破性、運転席からの見切りの良さ。腰高さを感じさせせないのスムーズかつ安定した走行安定性。 【エクステリア】 車体外装色；黒や白の行列に飽きあきの昨今、個性的な『シャンパンゴールド・オパール』が色褪せない。広い駐車場で乗り降りするたびに惚れ惚れし、赤信号停車時に街中ののガラスに写る姿に見とれてしまう。 【インテリア】 軽量化の弊害か？諸々のチープ感が目立つ。が、アイボリーレザーセレクション内装は、前車(BH5 TW 黒内装)のスポーティーとは対極の寛ぎスペース感が良い。後席背もたれのリクライニング、リアからワンタッチフォールディング機構。トノカバーの収納スペースなど、ステーションワゴンの老舗の技がぎっしり。マッキントッシュ・プレミアムオーディオシステムの秀逸なＣＤ再生。
(1)前モデル（BH型）比、約100kgの軽量化によってパワー＆トルクウェイトレシオが向上した半面、重厚さを失った。 (2)ビルトインＨＤD(パナ)ナビゲーションが、マッキントッシュ・プレミアムオーディオシステムとまったく連携しない。 (3)ビルトインナビのディスプレイの傾斜が緩いため、好天時は日光の差し込みで画面の視認性最悪
おとな4人と荷物を載せて、長距離ツーリングを安心＆快適にこなす、国産車このクラス最右翼。
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投稿日2017年9月12日
namaseさん（埼玉県）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/9～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
登山が好きな為、未舗装路の走れる車種として購入を決めましたが、実際には、未舗装路はほとんど走っていません。 それでもこの車の良さは、享受できると思います。 まず、直進安定性がとても良く、高速を利用して遠出する時などは疲労感が少ないです。体力的に衰えだす年齢の者にとってはありがたい点です。 夏場のにわか雨等で浸水した路面でも、よほどの事がない限り、不安を感じることはありません。少々の水溜りでも、ハンドル操作に神経質にならずに運転することができます。 特段パワーがある車ではありませんが、非力に感じることもほとんどありません。 最近の車が大型化する傾向の中で、大きさが手頃な点も、高く評価してます。
経年劣化による、ダッシュボードのベタつきに悩んでいる。 また、昨今の燃費の良い車と比べるのは適切ではないと思うが、もうちょっと燃費が良かったらなぁとは日頃良く感じる。 当初、内装が安っぽいと感じたが、慣れたせいか？飽きがこなくて良いじゃないかと印象が変わってきた。良く言えばシンプル、悪く言えば安っぽい。 最大の欠点と思えるのは、シートの座面の厚みがないこと。長時間運転すると、間違いなく腰が痛くなります。降車してもしばらくまともに歩けないこともしばしば。 気に入っているだけに、シートの出来の悪さはとても残念です。
全体的にバランスが良いと思う。購入して時間が経過しているが、未だに飽きが来ない。運転していて楽しい、長く付き合うことの出来る車です。
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投稿日2017年9月11日
まぷりんさん（千葉県）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2005/4～ |
| 燃費 | 6.5km/L |
フロントウィンドウや窓が大きく傾斜が浅いため、視界が良くとても運転がし易いのと、 車高が高いため一度も下回りを打つ事がありませんでした。2500ccながら牽引免許不要のトレーラーも快適に扱えるパワーがあります。内装は落ち着いた雰囲気で、高級感もまずまずあります。 アイボリーの内装色は汚れが目立ちはしましたが、 ラグジュアリーでした。
足が硬く、乗り心地が当初あまり良くありませんでした。 後部座席位置が低いため、後席からの視界はあまり良くありません。収納も少なく、その辺りの使いがっては今一つです。塗装は弱く洗車時は気を使います。4ATのため高速道路での回転数は高めとなり、少々うるさいです。荷室はあまり広くはなく、タイヤハウスの出っ張りが大きいです。
走りの安定性は抜群で、燃費も四駆にしては悪くないです。6、7年目からカギやドライブシャフトブーツなどあちこち壊れ始めて、それなりに維持費がかかるようになってきました。スーリーのヒッチメンバーを取り付けトレーラーを引いていましたが、 四駆のため不整地でもとても安心感がありました。 キャンプやスキーに大活躍してくれました。 遠出しても疲れにくく、総合的に欠点の少ない車かと思います。
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投稿日2017年9月10日
とにさん（東京都）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2007/7～ |
| 燃費 | 20km/L |
車体が頑丈であること。10年近く乗っていますが、車体はまだまだしっかりしています。エンジンは2.5リッターでパワー、トルク共に十分です。長距離の運転も疲れることなく、安心して走ることができます。冬はスキーにいきますが、四輪駆動で雪道でも余裕をもって運転する事ができます。購入時に車体のグラスコーティングをしました。5年で再コーティングしました。車体ボディ表面は10年たった今でもきれいなまま保っています。運転席は電動モーターで位置合わせできます。位置をふたつメモリーに記憶できるので、私と妻の位置を記憶させて、ボタン一発で自分の位置に戻すことができます。
ハンドルが重いこと。四輪駆動だからしょうがないかもしれませんが、ハンドルの取り回しが重く車庫入れで苦労しています。車内は狭く、運転席の足元は狭いと思います。運転席まわりの収納は機能的でありません。ペットボトルをドアポケットに入れられるようにしてほしかった。カーナビはディーラーオプションのパナソニックを着けたが、画面表面のコーティングのせいか、太陽光線のあたり方の角度の具合で画面が真っ白で何も見えず閉口しました。このカーナビは画面のタッチパネルの反応も悪く、使い勝手の悪さには今でも呆れています。席の素材は革張りにしましたが、助手席の革がひび割れてしまいました。
外観のカタマリ感が気に入って購入しました。今でも外観は大好きです。一方、車内は少し狭く、家族には不評です。運転時のフィーリングは、しっかりと路面をつかんで走っている感覚があり、安心して走ることができます。
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投稿日2017年9月10日
youさん（大阪府）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | 2.5 XT 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/4～2013/4 |
| 燃費 | 10km/L |
2000台限定の車両を所有している優越感 次期レガシィの先駆けとなった、2.5リッターターボエンジン 積載性の良さ 発売から９年経過しても尚、今でも十分通用するデザイン
燃費 ローダウンされているとはいえ、コーナーでのロールが気になる 後部座席の狭さ
２００８年、BP最終型発売時に２０００台限定で発売された、アウトバック２．５XTのレビューです。 この車で、レガシィシリーズ初の２．５リッターターボエンジンが搭載されます。 海外ではエンジンオブザイヤーに輝くほどの名機で、その証拠に次期BR型レガシィでは２リッターではなく、２．５リッターターボが標準搭載されます。 標準のアウトバックより２５ミリローダウンされた専用サスペンション、サマータイヤの装着と拘りが感じられます。 当時乗り換えの際にアウトバックに憧れながらも、一度ターボエンジンに乗ってみたい、そんな希望からアウトバックを選択できずにいましたが、 この限定車をみて一目ぼれ、試乗車上がりを安く購入できました。 走行性能は文句の付け所がありません。２６５馬力のエンジンは本気を出せば免許証が何枚あっても足りないくらいパワフルで、優秀なAWDもあり、大雨や雪道での走行性能はピカ一です！ 荷室も広く、キャンプ、スノボーと大活躍でした！ また後部座席を倒せばフラットになるため、車中泊も楽々でした。 不満な点を挙げるほうが難しいくらいですが、強いて言えば燃費の悪さ、後部座席の狭さくらいでしょうか。 外装、内装のデザインは発売から９年経ってもなお、十分通用する洗練されたものです。 残念ながら不慮の事故で乗り換え、今はフォレスターに乗っていますが、機会があればもう一度所有してみたい。 本気でそう思える車です。タマ数が少なくなっているため、コンディションが良い車を見つければ即買いをお勧めします。
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投稿日2017年9月9日
myukoさん（東京都）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
購入してからだいぶ年数が経つが、デザインが古臭くならなくて今でもカッコイイと思える。加速がよく、信号待ちからの出だしにストレスを感じない。走っている間は安定感があり安心して運転できる。荷物もたくさん積める。運転シート位置を２つまで記憶できるので、別の人が運転して、シートの位置が変わっても、ボタン操作一つで自分の運転シート位置に変えられるのがとても便利。前の座席にはヒーターがあるので、シート自体が暖まるのがとても快適。後ろの座席にエアコンの吹き出し口があるのも便利。
女性にはハンドルが重いように思う。駐車場が狭いのでバックのハンドル操作に苦労している。後部座席が狭い。前の座席をめいっぱい下げると後部座席はかなり圧迫感がある。カーナビの取り付け位置に問題があるのか、ナビの問題なのかわからないが、光が当たると画面が反射してまったく見えなくなり、ナビとしての機能を果たさない。ナビ日除け？のようなものが売られていたので、苦労している人は多数いたと思う。ナビ日除けを購入したがほとんど役に立っていない。
多少の悪路でも問題なく走れて、走りには何の不便も感じない。ただ横幅があり、ハンドルが重いので駐車する際にややストレスを感じる。
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投稿日2017年9月3日
だいだいだいさん（40代／愛知県）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2003/10～2009/4 |
| グレード | 2.5 i 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2008/5～2009/2 |
| 燃費 | 10km/L |
デザインがかっこよい SUVのわりに重心が低く、走りが良い
ATが4速しかない
その前はBMWミニに乗っていましたが、子供ができ、荷物も増えてきた中で、ミニではちょっと厳しくなってきた中、たまたま見つけたゴールドのアウトバックがかっこよくて決めました。買ったときの走行距離は1万キロちょっとと、まだ新車の香りが残っている状態ですが、買った中古車店は、スバル車の中古では愛知県で有名な店でした。車両価格そのものは割安だったのですが、割高な保証に入らされてしまい、不満の残る購入価格となりました。もっとも、車そのものには全く不満はなく、４ＡＴとは言え、走行性能には不満もなく、乗り心地もよくて快適でした。水平対向２．５Ｌエンジンも、思ったよりもトルクフルで、気持ち良い加速を提供してくれました。カーナビは、自分で購入した楽ナビを中古車店でつけてもらいました。私の場合、買ってすぐに2人目の子どもができたこともあって、わずか9か月の所有となってしまいましたが、できればもっと長く所有したいと思えるほど、とても良い車でした。荷室も非常に広く、ちょっと車マニア臭のするレガシイワゴンと比べ、アウトバックは大人の選択といった感じで、良い選択なのかな、と思います。
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21年10月～生産中
新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV
14年10月～21年9月生産モデル
6代目レガシィのクロスオーバー
09年5月～14年9月生産モデル
よりアグレッシブな内外装が与えられたSUVモデル
03年10月～09年4月生産モデル
