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クチコミ・評価一覧
690件
維持費・燃費が良いエコカーです。
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/2～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
燃費が良く、アイドリングストップ機能がついているので、信号待ちしているときはしっかりエンジンが止まり、無駄なガソリンを消費しませんので、燃費が良いです。アイドリングストップ機能を使いたくないときにはアイドリングストップ機能のオン・オフもできるので、便利です。ガソリンの減りも遅く、給油しても1度の給油で3000円かからないくらいで満タンになるので、お財布にも地球にも優しい車です。
気になった点
アルトは歴代の車種でも小さめの車で、今家族が乗っているアルトも小さめの創りで、座席も狭く、荷台も小さめです。一人乗り～二人乗りくらいでちょうど良いサイズの車と思います。
総評
車の創りは小さめ・コンパクトな車ですが、コンパクトなので小回りがきいて、運転しやすいです。狭い駐車場でも難なく駐車できると思います。燃費も良く、エコカー減税の対象車種なので、維持費も安いです。アイドリングストップ機能付きでガソリンを消費しがちな町中の運転でも、信号待ちではしっかり自動でアイドリングストップするので、ガソリンの減りも少ないです。定員は4人乗りですが、小さめの造りなので、大人4人では座席も狭くてぎゅうぎゅう詰めになってしまうので、大人1人～2人くらいでちょうど良い乗り心地と思います。
エコで気軽に乗れるパートナー
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2009/12～2014/11 | グレード | 660 F |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りが利く、燃費も良いので気軽に走れるところ
気になった点
軽自動車なので、収納が若干狭いところ
総評
今まで乗っていたタイプから乗り換えでした。 家族もいないので、ファミリーカーやワゴンではなく１人で気軽に 運転できるものとして軽自動車に狙いを定め、アルトにしました。 数年乗ってみた感想は、まず燃費が断然に良いのには驚きました。 エンジン性能も車体が軽いので、必要かつ十分です。 運転もしやすく、乗り心地もそんなに悪くはありません。 軽自動車ということを割り引かなくても、小回りも利き、 運転していて楽しい車だと思います。 最近は軽自動車でもずいぶんと高くなり、 本来の目的であった最小限のクルマと言える軽自動車は少なくなりました。 200万を超える軽もあるので、輸入車の小型車に匹敵する価格です。 本来の軽自動車とは、ミニマムな価格でアルトのような 最低限の快適装備と小回りが利き、快適に走れること、 燃費が良いことだと思います。 予算100万以下で軽を選択するとなったら、アルトはイチオシの車だと思います。 ただ軽ゆえの、事故などの時の衝突安全性については 考慮する必要はあると思います。 今回はコストを考え、燃費の良さを考慮しアルトにしましたが 期待していなかった分、良い意味で予想は裏切られました。 スズキの技術力や自動車メーカーとしての心意気や気持ちが 感じられる車だと思います。 車好きには物足りないかもしれないですが、実質重視で 考えれば選択肢に入る軽自動車です。
イニシャルコストだけでなく、ランニングコストも安い
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2004/9～2009/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/3～2016/5 |
| 燃費 | - |
良かった点
今の一般的な軽自動車の中でも見た目的には小さいのですが、乗った感じはやはり小さくて乗り回しがとても楽でした。
気になった点
乗り回しが楽な反面、内部はそれなりに狭くて、四人乗りで常用するには少し厳しいかなと感じました。 軽自動車の中でも狭い部類に入るのではないでしょうか。
総評
中古で購入したのですが、少し前のバージョンだけあって前席ふたつが分離されており、席の中心にギアハンドルとサイドブレーキがありました。 これは割りと好印象で、特にサイドブレーキは最近のはフットブレーキが主流なのですが横のほうが安心できます。 クーラーは前席は特に効きが良くて、夏場でも快適に過ごせました。 路面が悪いとそのままダイレクトに内部に振動が伝わってくるのは多少残念ではありましたが、車体価格が安いのでそこは全然許容範囲内に収まっていたと思います。 街乗りの快適さはアルトのコンパクトさがしっかりと出ていました。 イニシャルコストだけでなく、ランニングコストも短い間でしたがとても安く済みました。 特に部品等の交換もなく手放すまで乗ることができましたので、いい個体のものを購入することができたのか、それともいい個体のものしかないのか分かりませんが、良かったです。
お財布に優しいエコカー
投稿日：2017年9月9日
2
デザイン：2
走行性：2
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2004/9～2009/11 | グレード | 660 VS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
荷物スペースが広い。 個性的なフロント周り バンでオートマチックは快適 小回りが利く。 燃費が良い 助手席にもエアバックが付いている。 エアコンが良く効く。 見やすいメーター 軽いハンドル ブレーキも良く効きます。 広い荷物室 5ドアで積み下ろしも楽々。 自動車税が4,000円と半端無く安い。 耐久性もあり信頼出来るエンジン
気になった点
りアシートが立っているので圧倒的に狭い。 子供でもきつい タイヤが商業車用だから乗り心地が悪い。 いまどきパワーウィンドウじゃなくて手回し。 集中ドアロックじゃないので、各ドアのロックや解除が大変 すぐ頭打ちになる3速ATで、アクセルの反応もいまいち チープな質感の無いインパネ。 ホールドの悪いシート。 カーブを回る時、ラフにアクセルを踏むとタイヤが鳴る。 タイヤが細くて安定性が良くない。
総評
たまたまこの車が手に入ったのですが、やはりバンなのでいろいろ制約が多くて個人用ととしては使いにくい。 一人の足として使うのには維持費がかからず便利だと思います。 ビジネスに割り切ればいい車だと思います。 当分足として使い。今度は集中ドアロックとキーレスエントリーの車に買い換えたいと思います。
相棒
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 19km/L |
良かった点
小回りもきき、軽自動車でも車内は広いと思います。燃費もよく、ガソリンを入れる回数も少なくて家計助かります。
気になった点
オートマ車なのですが、オートマ指定にすると、後ろ座席の窓が手動になっており、たまに開けたままカギをしめてしまうことがあります。
総評
基本的に、小回りがきき、狭い道路もすいすいで駐車場にも停めやすいです。
無駄に走行距離が伸びてしまう降りたくなくなる車。
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2014/12～生産中 | グレード | 660 ターボRS オートギヤシフト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
AGSの良さが極めて光る車。 車と対話しながら運転できる楽しさ。 車重が軽いため、速い。 街乗りでも飛ばさなくても楽しくて仕方がない。 本当はMTに乗りたいのに、奥様の免許の都合でATしか乗れない方などにお勧め。 基本MTなので、効率がよく燃費はいいです。エンブレもよく効くし。 高速メインなら、満タンで600kmほど走れてしまう。 これぞ本当のエコカーでしょ。スポーティだし。
気になった点
強めの下り坂で発進すると、アクセルワークだけでは1速以上に上げる事ができない。 長い下り坂では、どんどんギヤを落とそうとする（5速＞3速など）ので惰性で走ろうとすると、手動でギヤを上げるしか無い。 そういった意味で、今までのAT車と全く同じようには行かない。 AGSがダメだと否定する人は車と対話できない人かな？
総評
そうは言っても、なんにも知らない嫁はいいクルマだと言って普通に運転できているつもりなので、気にならなければ気にならないのでしょう。 運転していて腰高な車高は気になるが、乗り心地は良いのでどうしたものか。そのうち車高調でも入れてしまうんでしょうけど。 とにかく、運転が楽しくて仕方ない。 もうCVT車には戻れません。
購入の決め手は怒ったぬこ目顔
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
- 小回りが利く
- 部品が安い
| モデル | 2014/12～2021/11 | グレード | 660 F 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/7～ |
| 燃費 | 21km/L |
良かった点
車両がとても軽いので、エンジンの馬力・トルクはまったく有りませんしスタビライザーもついてませんが平地ではかなり軽快な走りをみせます。燃費は前に乗っていたクルマ（ダイハツ ネイキッドターボ）と比べるとかなり良いので長距離ドライブの回数がかなり増えました。現在、購入してから1年ちょっとですがまったく故障・トラブルがないし維持費も安く済んでいて問題なしです。シフトフィールがダイハツやスバルの軽よりきもちいいので乗っていて楽しい。（MT車）
気になった点
収納はとても少ないし使いづらい。車重が軽いので仕方がないが結構振動・ノイズがうるさい。 何故MT車のエンジンにVVTが付かないのかすごく不満おかしい。トルクが細いので坂道がつらい。UVカットガラスはサイドにもあったほうがよかった。アシストグリップは後席にも標準でつけて欲しい。まわらないエンジン。電動格納ミラーがオプションになく自分で取り付けるのもむずかしい。
総評
不満は多々有りますが、良く出来たクルマだと思います。フロントのぬこ目顔とリアのレトロ感がとてもイイ感じでミライースより俺はイケていると思います。購入してよかったです。次のモデルチェンジではMT車が無くなる可能性があるので最低10年は乗ります。
クレマは生活の一部です！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2004/9～2009/11 | グレード | 660 E II |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2006/7～ |
| 燃費 | 16.6km/L |
良かった点
軽自動車なので、コンパクト、小回りきいて、狭い道や駐車が本当に楽です！ 税金が安いく、大変燃費がいいので、家計に優しい軽自動車です。
気になった点
車内が少し狭い感じはあります。 4人乗ると少し重たいです。 普通に日常の食料品や雑貨を乗せる分にはぜんぜん問題ないですが、大きい荷物、棚や自転車は乗せたところ、少し無理がありました。
総評
子供が成長し小学生と大きくなり手が離れてきたので、私自身が再就職しました。はじめは職場までバス通勤をしていたのですが、バスの走る国道は朝の時間たいてい渋滞する事が多く、時間が読めませんでした。国道でバスなく、裏道を通ればほとんど渋滞もないことはわかっていたし、バスの時間も気にしなくていい！と思いクレマ通勤しようと思いたち、セカンドカーとして、軽自動車、アルトを購入しました！とても小回りがきいて駐車も大変楽です。気になるガソリンも燃費がよく大変家計に優しいです。軽自動車なので、4人乗ると重たい、狭い感じはありますが。でも、普通に問題なく走るし！！ 本当に小さくコンパクトなので、女性の私でも運転しやすいです。税金も安いですし、通勤、日常のお買い物、子供も習い事の送迎と、、、大変重宝してます。 購入して長い時間私たち家族の足となり大活躍です！
私の相棒
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2004/9～2009/11 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/11～ |
| 燃費 | 22.5km/L |
良かった点
車両本体価格が安く、さらに中古だったため、手ごろな価格で購入できました。 燃費がいいので、ガソリン代もそれほどかからず、コスパがいいです。 また、コンパクトで小回りがききます。 私は駐車が苦手なのですが、この車なら難なく停めることができます。 細い道でも、臆せずに進むことができます。 内装のシートがジグソーパズルの模様があって可愛いです。 汚れても、ぬれた布でさっと拭くだけで綺麗になります。
気になった点
加速がなかなかききません。 坂道でエアコンがついている時などは、進みにくいです。 エアコン自体も、ききにくいと感じることがあります。 悪路では、道のデコボコがダイレクトにお尻に伝わるので、痛いときがあります。 また、車内の高さが低いので、子供を抱っこしてチャイルドシートに座らせるときに、何度も頭をぶつけさせてしまいました。
総評
長距離や高速で走るのはきついかなと思うのですが、近所に買い物に行くくらいなら、十分役に立ってくれます。 もう、この車なしの生活は考えられません。 私の足になって10年以上たちますが、特に不良箇所もなく、頑張ってくれています。 あともう少し、こき使わせてくれるかなと思っています。
自分のためだけの、運転が楽しい車。ありますよ！！
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2014/12～2021/11 | グレード | 660 ターボRS オートギヤシフト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/9～ |
| 燃費 | 17.7km/L |
良かった点
軽量ボディーにターボを搭載しているため、加速が良い。 高速道路での追い越し加速も力強い。 また、エンジン音がスポーティーなため、体感的に速く感じます。 ４輪それぞれが路面追従性能が高いため、ギャップに乗っても車体が安定します。 ターボの恩恵で低速でも力があるので、回転を上げなくても市街地走行が可能で、結果的に好燃費である。 車内容積が小さいため、冷暖房の効きが早い。 サスペンション、タイヤ、シートなど、このグレード独自の設定のため、コンパクトカーより装備が豪華です。
気になった点
価格を抑えるため、装備の省略はやむを得ないところですが、 間欠ワイパー、後部座席の分割可倒、リヤラゲッジスペースの照明などは、標準で付けて欲しい装備です。 後部座席がやや後方に設定されているため、ラゲッジスペースの奥行きがなく、スーパーの買い物かごが入らない。機内持ち込みサイズのスーツケースも横にして入らない。日常の使い勝手をもう少し考慮してほしかった。
総評
環境性能、燃費重視、家族のため・・・等々 運転して楽しい車がなかなか無い時代ですが、 高速道路を使って、ちょっと遠出してみよう！と思った時に、 この車なら、どこへでも行く気になれます。 初心者も女性も、勿論ベテランも、運転が楽しいと思える車です。 軽自動車しか買えない・・・と思うのではなく、軽ターボだからこそ味わえる乗り味を満喫しています。
アルトのモデル一覧
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気軽に安心して乗れる軽セダン
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軽量化シャシーが採用され、高い燃費性能を実現
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優れた環境性能と経済性を実現
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コストパフォーマーからの脱却したモデル
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低コストを徹底追求したモデル
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低価格路線をキープする庶民派モデル
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室内の広さが魅力の軽ハッチバック
アルトの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
