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クチコミ・評価一覧
690件
1代目にも、初心者にも。
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 部品が安い
| モデル | 1994/11～1998/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく小さいので街乗りには超最適な車です。またちょっと遠出でも十分に活躍してくれるので 私の様な学生にはちょうどいい車ではないかなと思います。 660ccのエンジンは確かに非力と言えば非力なのですが 高速道路では100km/hは普通に出ますし、街中でも困ることはありません。 燃費も14km/Lを割ったことはありませんので、経済的です。 税金や保険金が安いのも特徴ではないかなと思います。 またエクステリアも今の軽にはない直線を意識したデザインですので 他と違う車に乗ってみたい！なんて思う人にはいいと思います。 私もこのエクステリアには非常に満足しています。
気になった点
やはり古いので、それなりにボディが疲れているところです。 しかし、現在でも補強パーツなどがヤフオク等に出品されていたりするので それを入れることでかなり改善されます。ボディ剛性を近年の軽自動車と比べるのは間違ってますね。 あと、どうしてもエンジンの非力感は感じてしまいます。 特に3速でアクセルを踏んだ時のパンチの無さはやはりノンターボ軽自動車だというのを実感してしまいます。
総評
免許を取ってまず最初に乗る車としてはもってこいの車ではないかなと思います。 小回りも効きますし、前方＆後方視界性も良好なので、運転のし易さは文句ないです。 また、お金が掛からないということも非常にありがたいです。 旧規格の軽自動車はコンピュータに頼る部分が少ないものが多いので（エンジンもキャブですし） この様な車でいろいろ弄って、それから本命の車種を手に入れるための勉強する教材みたいな役割にもなると思います。 ですので、総合評価は5にしました。
かなりコスパに優れた車です
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/12～2014/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
燃費目当てだけで購入しましたが高速でも車体が不安定になるようには思えなかった ハンドルがブレないので、強風に煽られてもしっかり安定していました 初心者の方でも運転しやすい車だと思います 乗り心地も気に入っています アーバンブラウンパールメタリックは主観ですが、他社よりも艶があってかなりセンスの良い車を感じさせます。 R06Aエンジンは初速から、かなりのトルクがあります。 買い物や街乗りには必要十分だと思います。
気になった点
ワゴン系の広い車内に乗っていたので、結構窮屈に感じてしまう事が多い 代車などで用意された場合は乗りにくさを感じるかもしれない 車体的に仕方がないことですが、収納が少なめですね AGSについてはMTよりは1～3速間での変速に時間が掛かってしまう気がしました
総評
シンプルで軽量。高速道路は燃費が伸び悩みますが、普通に運転ならばとても軽いのでいい感じにスピードに乗れてます！ CVTは初めてで低速の感じには不慣れでしたが今はずいぶんと慣れてきました。 インテリアのペットホルダーはもうちょっと多い方が良いのではと思っています。 文末の末尾ではありますが、車体のデザイン、性能がとても効率的で、完成度は非常に高い車であることは間違いありません。
シンプル
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/9～2009/11 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
シンプルでコンパクト、低価格で必要最低限の装備。普段の足に。
気になった点
上り坂で力不足
総評
軽自動車の役割を果たしてくれる車です。 低価格で必要最低限の装備を備えたシンプル車です。 パワーウインドウとキーレスエントリー、エアコンを標準装備。 燃費は同時期発売の軽自動車と比べても良い方だと思います。 チェンジレバーとパーキングブレーキはサイドにあります。 コンパクトで小回りがきくので、 女性の向けの車で近所のお買い物や、通勤の足にぴったりです。 気になるのは３点、 １、上り坂で二人以上乗ってエアコンがついているとパワー不足を感じる。 踏み込まないと走りません。エアコンを切ると少しよくなります。 ２、悪路で跳ねてガタガタします。 これは低価格軽自動車なら仕方ないと思います。 ３、軽自動車の中でも目線の高さが低い。 目線の高さが低いので前の車がそれほど大きくなくても その車の前の状況がわかりにくいことがあります。 総評 低価格とシンプル、低燃費なクルマです。 多人数で遠出をするような使い方には向いていませんが、 近場の足として最適だと思います。 後部座席を倒せばそこそこ大きな荷物でも積むことが出来ますよ。 布団とか。
値段の割にはとてもいい車
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2014/12～2021/11 | グレード | 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | 16.5km/L |
良かった点
動力性能の高さと値段。 これだけの装備と走りでこの値段には関心させられた。装備もフル装備で、四駆の車両に至っては、運転席および助手席にシートヒーターが付くなど充実している。新開発のエンジンも、上の伸びは物足りないが、中域でのトルクがあり非常に乗りやすい。マイナーな車種なのか、町にあふれていないところ。デザインが昔のアルトを彷彿とさせるところ。
気になった点
内装のチープさや、純正部品の品質の低さ。納車1年になるが、内装のプラスチックの質が悪いのか、ダッシュボードが傾いたり内装の細かい部分での不具合が生じてきたこと。 フォグランプも1年でひびが生じ、純正部品の品質と信頼性に疑問がある。1年でこれだけの部分に不具合が生じ始めているので、これからほかの部品がどうなっていくのか非常に心配な部分ではある。
総評
走りに関する部分は満足であるが、内装のチープさや純正部品の品質の低さがこの車の良い点を台無しにしている。この価格でこれだけの装備や走行性能が手に入るので非常に満足ではあるが、各所の詰めの甘さや品質、メーカーの対応等が残念な部分である。アルトとして割り切れば非常にお買い得で面白い車なのでぜひ試乗していただきたい。
全体的に見て、二重丸の合格点でお気に入りの車です。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2004/9～2009/11 | グレード | 660 E |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/10～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
スズキ アルトは、小回りがきき駐車がし易い車です。又運転時の加速が良いので運転が楽 です。
気になった点
軽乗用車でおばちゃん車の代表格で、１０年以上乗っていますので、少しみじめな気持になるときがあります。後部座席を倒したとき、水平にならないので荷物の出し入れが少し難点です。
総評
私の車は１２年で１９万Kｍ乗っています。エンジンの性能、特に加速性が現在もスムーズで、加速時のエンジンのもたつき等はなく、運転が楽です。乗り心地は座席があまり柔らかくなく、又振動、騒音等は現在も、大きく変わっていないので運転が苦痛になりません。運転席のダッシュボード、座席、床等車内の内装を見ても、色あせ、破れなどなく、運転席に座ると気持ちが和らぎます。後の窓は十分な広さがあるので、後退するとき安心して運転ができます。又車内は後部座席を倒して自転車を積むことも可能な広さがあります。燃費は現在でも１６Km/Lを維持しています。価格も一般的な車なので、１０年以上前ですが、新車で１００万円を割っていて、お買い得な車でした 。価格にたいして、乗り心地、車内の内装の満足度などのコ ストパフォーマンスは良い車だ と思います。これまで故障らしい大きな故障もないので、安心して運転ができて、経済的にも助かっています。 購入後１２年経ちますが、全体の塗装は色落ち、さび等がなく今でも表面にツヤがあります。 又下回りの錆もありません。
大切な家族の一員
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/12～2014/11 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/4～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
これまで乗用車に乗っていましたが 経費の節約と小回りのきく車が欲しくて購入しました。 結果大正解！税金や保険などの維持費がグーンと安くなったし お買い物に行って駐車場にとめるときも 狭いスペースでも とめやすいし アルトを購入して本当に良かったと思っています。 機械音痴のわたしでも 操作がしやすいクルマです。 長く大切に乗りたいと思っています。
気になった点
軽自動車なので仕方がないのですが、後部座席が少し狭く感じます。 ひとりで乗る分にはぜんぜん問題はありませんが 家族を乗せて走るときは やっぱり少し窮屈に感じますね。 あと 近くばかりを運転しているせいか 期待したよりほど 燃費があまり延びないのが残念です。乗り方が下手くそなのかもしれませんが・。 ホワイト車に乗っていますが 雨が降って 少しお手入れを怠ると 黒いシミだれが流れてきてなかなか落ちないのが困ります。 これはホワイト車に乗っている方みんなの悩みかもしれませんね。
総評
とにかく運転しやすいクルマです。 小回りがきいて 維持費の安いこのアルトをいつまでも長く大切に乗りたいと考えています。 次に購入するときも絶対またアルトを購入したいと思えるほど乗りやすいクルマです。
シンプるで良い車です。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2014/12～生産中 | グレード | バン 660 VP オートギヤシフト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 16.5km/L |
良かった点
とにかく新車で安い車を探していて、新古車のアルトバンを偶然見つけました。何んと諸費用込みで60万以下です。 4人乗せることはほぼ無いのでバンでもとくに不便を感じません。 今時のバンはキーレスまで付いています。ほぼフル装備です。 多少慣れは必要ですがATとは違うダイレクトな加速、マニュアルベースの為加速は良いです。 マニュアルモードにすればほぼ5速MT車になります。 期待以上に室内も静かな車です。 トランクはさすがにバンだけあって広いです。ほぼフラットになる為資源回収の時の雑誌、新聞、ダンボールがかなり積めます。 燃費も初給油で計算したら16.5kmでしたのでまずまずの納得の数字でした。
気になった点
一番残念なのはパワーウィンドーではなく手動ハンドルです。私は懐かしくてさほど気にしてませんがこの手動ハンドルを知らない子供には不評です。 強めにアクセルを踏むと2速、３速に変速する時、失速気味に車がギクシャクします。 後席の窓ははめ殺しです。 スタイルが地味。
総評
安くてシンプルな車を探している方にはかなりおススメです。 足回り等改造すれば面白い車になりそうです。ちょっとマニュアル操作気分を味わいたいかたにもおすすめです。 とにかく維持費が安くてすみますのでベースとしては面白い車だと思います。
素敵な車です。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2009/12～2014/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車なのですが意外に車内は広くて快適です。コンパクトで無駄がないのでシンプルな内装の方が使い勝手がよく特に狭いとか窮屈だと感じる事は一度もありません。むしろ冷房や暖房がすぐに車内全体に広がりがあるので経済的です。 視界も良好で長距離も乗ったりしますが意外に疲れない事やコンパクトなのと駐車時に止めずらいなどの不快感は全くありません。また小回りは最高に効くのでとても使い勝手がいいです。車幅やバックの時などの気をつけなければならない事も大きな問題はないです。 大きいクルマと比べると、ドアの厚みのようなものは無いですが、安全性も向上しているようなので、比較的安心して乗ることができます。 すっきりとしたインテリアになっており上品な雰囲気があります。前、後ろ共に見晴らしが良く運転に集中できるので良いですね。軽自動車ですが、シートはゆったりとした広さになってますし、荷物も多く積むことが出来ますね。 とても可愛らしいデザインでおすすめです。とてもコンパクトにまとめられていて、小さい割には細部までこだわっていて色も明るく遠くからでもわかりやすくなっていて、ぜひともご購入していただきたい車ですね。
気になった点
車体が低いので、車高の高い車に慣れている方には物足りないかもしれません。
総評
運転はとてもしやすく、かなり満足しています。小回りもきくため、狭い道でも余裕で運転できますし、駐車も楽です。ハンドルも軽く、女性でも運転に負担がないと思います。
私の脚！
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2014/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車体が高い車種、ハイトワゴン系が人気のようですが、あまり、自分の好みではありません。アルトは、コンパクトで、ころんとしたデザインが可愛くて、気に入っています。純正品でなくても、アクセサリーが多くて、選ぶのが楽しいです。
気になった点
強いて言えば、ぶつけたら、へこみやすそうな点です。まだぶつけてないのですが、気をつけて、大事に乗りたいと思ってます。あと、シートが少し硬いような感じがありますので、長時間の運転は少し、しんどいかもしれません。内装がおしゃれだとよいのですが、価格から言えば、仕方ないですね。
総評
3年間、ペーパードライバーで、運転していなかったのですが、通勤と家族の送迎に車が必要になり、小回りのきくアルトを選びました。以外と乗っている人がいなくて、いいです。ヒルホールドコントロールの機能で、発進の時に、落ち着いて発進することができます。中古が多く出回っていますので、中古の選択もいいと思います。機能としては、オートギヤシフトがとてもスムーズで、このクラスの車種にしたら、完成度が高く、いいものがついていると思います。発進、加速、停止が楽にできて、燃費もよいです。日常の行動範囲が広がって、運転するのが楽しいです。
わくわく
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/12～2021/11 | グレード | 660 ターボRS オートギヤシフト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
パワーは言うことありませんが、5000回転から上がトルクが乗ってきません。６４馬力規制のためと考えられます。 エンジンは防音材がほとんどないにも関わらず静かです。 コーナリング、直進安定性共に十分ですが、少しふわふわした感覚があり、スポーツ性を求める方にとっては不満かもしれません。 燃費は郊外の国道走行時に最高27.8km/ℓを記録したことがあります。普段街乗りエアコンOFFで22kｍ/ℓくらい。エアコンONで18くらいです。 ターボ車なのに維持費を気にすることがありません。 普段の出だしや加速時に軽量化の結果が感じられます。 ほか、一番不思議なのは、高速走行時に速度が増すほど車体が安定していくことです。 ある程度必要な装備はそろっており、コスパが高い車だと思います。
気になった点
やはりAGSという新機構のトランスミッションの癖が強いことです。大本はMTのため、ダイレクトな加速感が得られ、燃費もターボ車と思えないくらい良いのですが、変速時のショックやクラッチ制御に違和感があり、発進時や登坂時に思い通りにならないことがあります。マニュアルモードである程度解消しますが、Dレンジでゆったり走りたい方には向きません。 こんな出来であればCVTのほうが街乗りではよっぽど速く走れます。マイナーチェンジではぜひCVTを追加することを望みます。
総評
シンプルイズベストのスズキをよく体現しています。価格を考慮するとよくできた車であると思いますが、ホンダのN-BOXのように軽でありながらコストをかけて普通車のような内容に仕上げているものもあり、現代のユーザーにどれほど受け入れられるのかはわかりません。 私のような先々代アルトワークスに乗っていたものにとっては大きな進化ですが、初めて選択する車ではないように思います。要はマニアックだということです。
アルトのモデル一覧
-
気軽に安心して乗れる軽セダン
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軽量化シャシーが採用され、高い燃費性能を実現
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優れた環境性能と経済性を実現
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コストパフォーマーからの脱却したモデル
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低コストを徹底追求したモデル
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低価格路線をキープする庶民派モデル
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室内の広さが魅力の軽ハッチバック
アルトの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
