投稿日2025年7月6日
しるこさん（茨城県）
スズキ
ハスラー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/7～ |
| 燃費 | - |
中古車屋さん探しを沢山しました。社長も良い方で、スズキハスラーが気に入り即予約しました。事務手続きも敏速で、早く納車できました。 車検もお願いしたいと、思います
ハスラーの、色あせ
社長さんの、敏速な手続きと、欲しいハスラーがあり、車検も充実しているそうなので、今後もおねがいしたいと思います。ありがとうございました
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投稿日2025年7月6日
しるこさん（茨城県）
スズキ
ハスラー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/7～ |
| 燃費 | - |
今まで、普通車を乗ってました。軽自動車は初めてなので、小回りがきいて荷物も沢山乗り良かったです
少し色あせがある部分
中古車屋さんを沢山見ましたが、ハスラーが、気に入り欲しかったので、即、予約しました。 事務手続きも、迅速にやっていただき、社長さんも優しくて良かったです。 車検も、是非お願いしたいと思います
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投稿日2024年10月19日
カツ215さん（神奈川県）
スズキ
ハスラー
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | 660 Xターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/10～ |
| 燃費 | - |
ターボが効いており、出だしの加速は十分。
古い車なのでナビの地図データが古い。
不足している能力は追加パーツで補充する。
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投稿日2024年8月11日
非ピリン系さん（北海道）
スズキ
ハスラー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | 660 A 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/8～ |
| 燃費 | 17.1km/L |
MT車のせいとテクニックもあるけれど冬の雪道でのスタックする事が無くなりました悪路走破性高いのに燃費は市街地15㎞/ℓ郊外一定速度なら25㎞/ℓは優秀 2019年12月～モデルは大柄な私にはドアの出っ張りが腿に当たる不快感があるがこちらのモデルは快適 後席足元が広くて飲料1.5ℓペットボトル箱買い左右2箱づつ置けます 2人しか乗らないので動力性能も十分でした
標準タイヤが高価すぎるスタッドレスタイヤならインチダウンすると2割くらい安い乗り心地重視なら165/70R14グリップ重視なら175/65R14あたりがおすすめです13インチまで下げても値段はあまり変わらない。走行距離多い場合は摩耗ライフが長めモデルを選んだほうが良いかもしれません フロントガラスの角度が立ちすぎていて天板の影に入って直上の信号機が見えずらかったり虫が直撃するため洗車の手間がかかります MT車は特にアクセルの反応が悪いのが気になりますコンピューター制御の電子スロットルなので坂道発進や後退でエンストしやすいくて後付けでスロットルコントローラーが必須になりますレスポンス設定を改善する事でシフトダウンのブリッピングも容易になります 液晶のタコメーター視認性悪くOBD接続タイプを後付けした方が良いです 後方両サイド死角があり心配ならナビゲーションかドラレコのバックモニターが必要です 3人乗車は平坦路なら大丈夫ですが4人フル乗車はCVTターボモデルじゃないと厳しいです
安心して冬の雪道を運転したくて購入 実際に一冬過ごしてスタックした車が何台も埋まっている中危なさは感じつつも一度もスタックは無し横滑り防止機能が優秀なのかアイスバーンで冷やっとも一度もなし除雪で狭くなった道路ですれ違いも容易小回り効いて扱いやすい 夏道はエアコンON時は動力かなり持っていかれてる感はあるけれど燃費悪化は2割無いぐらい室内空間広い分3人以上乗車は後席へ冷気送る何かが必要 年間通じて大変満足しています
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投稿日2024年4月2日
ゆうさん（愛知県）
スズキ
ハスラー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/3～ |
| 燃費 | - |
ツートンカラーがオシャレ見晴らしもとても良くて運転しやすい
見晴らしもよい
とても良い
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投稿日2024年3月20日
ナオさん（愛知県）
スズキ
ハスラー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | 660 JスタイルIII |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/3～ |
| 燃費 | - |
接客が丁寧で、車に関しては、綺麗で走行距離が少ない。色も好きな色だった!
特に無し
とても良い車を購入出来ました。
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投稿日2024年3月16日
ゆいさん（千葉県）
スズキ
ハスラー
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/1～ |
| 燃費 | 25km/L |
燃費はとてもいいです。 郊外メインですが、25km/Lくらいいきます。 安全装備など、今の軽は機能充実で文句なし。 最もいいのは、機能ではなく、ポップで可愛いデザイン。現行型に比べて、デザイナーの思想やスケッチをより優先していると思われる。
・エンジン低回転（1000あたり？） で、ダッシュ周りから振動音がします ・極稀に、走り出し間もない時にCVTが滑るような事象があります ・ステアリングの滑らかさがない、フラフラしない一方で重いというよりカクカクする感じ
とにかく、見ていて癒やされるデザインが最大の魅力。 その魅力の前には、どんな欠点も許せてしまう。
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投稿日2023年12月5日
おくさん（北海道）
スズキ
ハスラー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | 660 JスタイルIIターボ 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2023/6～ |
| 燃費 | 14km/L |
軽とは思えない走りやすさと 広さ、とにかく乗りやすい
アイドリングストップは必要ない
満足
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投稿日2023年3月24日
カツオにゃんこさん（高知県）
スズキ
ハスラー
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/2～ |
| 燃費 | 20.6km/L |
人によっては気になった点として挙げてますが個人的にはフワフワなサスの感覚が好きです 箱バンを除いた他車種に比べてやや高めの視界 アイドリングストップキャンセラーを装着してもリッターあたり２０キロ走ってくれる燃費の良さ 細々した物を積むには十分な収納スペースが車内のあちこちにある
アクセルとブレーキのスズキの個性である軽さと深さ、これは賛否両論ですがアクセルは軽すぎて足を置くだけで踏み込んでしまいそうになる事がある ブレーキは深いのでしっかり踏む必要があるのでどうしてもシートはやや前よりにスライドさせがち あとシートのファブリック素材の関係か自分の服が原因か座ってて尻が良く滑る ので腰当てクッションを装着しました 元々スペーシアを買う予定でしたが(魚釣りなど積荷が増える時を考えて)カミさんのしつこさに負けてハスラーにしました… が、やはりさすがに積載性は後席を倒さないと厳しいモノがある
かつての２ストデュアルパーパス二輪車(いわゆる市販モトクロッサー)であるハスラーの名を冠した軽自動車 昔二輪車の方も乗っていたので発表された時は (へ〜…) って感覚でしたがまさか自分が乗る事になるとは思いませんでした コンセプトが示す通りアクティブに遊べる軽らしく ジムニーのように悪路走行性能に振り切るでも無く、ワゴンＲのように街乗り一辺倒でも無い ただしくクロスオーバーＳＵＶと呼べると思います あちこちの口コミで聞かれる横揺れや跳ねる感覚は恐らく基準を軽セダンやN-BOXなどのスライドドア付きのトールワゴンにして考えているのだと思います 最低地上高や重量、サスペンションで乗り心地はガラリと変わってしまうモノです 個人的には一昔前のトヨタのクルーガーやＲＡＶ４の軽四バージョンみたいな感覚だと思ってます クルーガーは大柄なＳＵＶですが当時のモデルの乗り心地はお世辞にもセダンのようなゆったり感ではありませんでした さすがに軽やコンパクトカーとは違いますがやはりロール感や独特なストローク感はありましたから… つまりこの感覚を小型化させたらハスラーの乗り心地になるって事なんだと思います クルーガーはクラウンではありませんし ハスラーはアルトではありません そこを理解した上で乗るのとあくまで軽セダンを基準とした感覚で乗るのとでは評価は一変すると思います 自分は尻下にエンジンを積んだ３速ATの箱バンからの乗り換えなのでやはり箱バンを基準にして考えるので静粛性も高いと思いますしロールも特段気になりません 飛び跳ねも箱バンの突き上げに比べたらむしろフワフワして気持ちいいぐらいです ので総評は 軽セダンを基準にした上質な乗り心地を求めるなら今一度試乗をオススメします 箱バンなんかからの乗り換えなら多分積載性以外は不満は無いと思います どんな適当な運転をしても燃費が良いので燃費を気にしてエコ運転するのも元々良い燃費を伸ばす方への気持ちなのでストレス無く運転を楽しめるでしょう ２０２３年現在、初代後期モデルの中古なら車体価格１００万以下が狙えるので装備品的には満足しつつ乗り出し価格を抑える事が出来るので狙い目かも知れません
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投稿日2022年9月15日
旧車SUV乗りさん（埼玉県）
スズキ
ハスラー
総合評価：1
デザイン:5｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:3｜運転のしやすさ:1｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/1～2019/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ファミリー軽とは違ったコンセプト、サイズ感、悪路もいけそうな見た目
見た目に反して、小さい段差すらゴツゴツ拾うし、少しがたついた舗装路ですら、グワングワンと横揺れ＆跳ねる。 ロールはそこまでだけど、この横揺れ？縦揺れは異常だと思う。 これ作ったやつは乗ったのかって言いたくなるレベルで、初期の設定がおかしい。 運転してる時はハンドル持ってるから、多少はマシだけど…助手席の人はほんと可哀想なレベル、後ろも悲惨。 多分、長時間乗ってたら何かしら痣か、たんこぶ出来るよ。 総合して、この車の足回りじゃ、未舗装なんて走れない。 悪路なんて無理過ぎる。 最新の軽でこれですか？ 足回りがヘタった古い軽の方が、まだマシかな。
この車にお金を出すなら、Nバンでも買った方がいいよ〜。
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