605件
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
排気量の割に加速が良い
ブレーキが軽い
セカンドカーとしては、ちょうど良い
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車との一体感が感じられる
車内空間の狭さ
普通車の割には小回りが利いて、乗りやすい車
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗っていて楽しい。スポーティーな車ではあるが、実用域の使い勝手も十分。エンジンの性能がいい。予想以上の燃費。
ハイオク仕様
90点。久しぶりにマニュアルシフトの車に乗ったが、とても楽しい。しばらくこの車に乗るつもり。大排気量の車など不要。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性能
スイッチ類の操作が分り難い。カーゴスペースがやはり狭い。
カーゴスペースが狭いので、パーソナルユースで使用するのがベッター。走行性能良し。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観が好き。取り回しが楽。燃費がいい。
後席と荷室が狭い。
2人で乗るにはちょうどいい
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コーナー時の安定感
停止時からの加速
よい
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
きびきびしている
車内が狭い
2名乗車で日常生活上のくるまとしては、もっとも効率が良い。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費の良さ、キビキビした走行性
ライトが暗い、ドアミラーの視界が狭い、後部座席が軽並みに狭い
80点、一人でのドライビングは満足
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転するのが楽しい
ゴミ箱がない
収納スペースは少ないので、荷物をたくさん載せる人には向かない。走りを楽しむための車。
投稿日:2014年10月20日
5
デザイン:3
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2004/11~2010/8 | グレード | 1.6 スポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/1~2014/3 |
| 燃費 | 12.6km/L |
仕事用の車として購入したが、走行性能が非常に高く山道を気持ちよく走れるので普段使いでも楽しめた。
走行距離が8万km弱で購入したせいか、購入当初よりアイドリング時の回転数不足が気になった。たまに信号待ちでアイドリングしているとエンストを起こすようになったため、購入ディーラーで点検・整備してもらったが、結局根本原因はわからなかった。
車の運転が好きなので仕事で使う車でもいつも楽しい方がよいという想いでスイフトスポーツを購入したのだが、あまりの楽しさにプライベート用の車(現行モデルのアテンザワゴン)を手放してこれ1台でよいのではないかと思う程に非常に良い車だ。 次買うときは是非ともプライベート用に新車で現行モデルを購入したいと思った。
新プラットフォームを採用
新型シャーシの採用など、見た目以上の進化を遂げた
ヨーロピアンテイストあふれる骨太コンパクト
世界戦略を狙ったコンパクトカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。