605件
投稿日:2014年9月11日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2010/9~生産中 | グレード | 1.2 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
RSフル装備の1年落ち中古車に乗せてもらった 。 出足はスムースで大人しい感じであったが、アクセルを踏み込むと、グンっと言った加速感を体感することができる。ハンドルシフトレバーを使うとマニュアルlikeな走りを堪能することができる。足回りもしっかり出来ており、高速でコーナーへ突っ込んでも、ロールもなく、路面をしっかり掴んでいてくれることが伝わってくる。心地よいツインカムサウンドもgood。 間違いなく楽しい車だ。
RSフル装備と言うことで、1.2Lの車としては中古でも価格が高い。 見かけて以上には頑張っているが、当たり前だが、後席がやや狭い。荷室も小さい。これはスポーティーモデルを求めるなら割り切りだろう。 問題はないと思うのだが、、、、エンジンオイル給油口開けると、なんと!カムチェーンが露出して見えていた。正直、驚いた。30年以上前、オンボロ車のエンジンをオーバーホールして以来の体験だった。最近の車は、チェーンではなくベルトが主流と聞いていただけに驚いた。伸びは大丈夫なのだろうか?
小型のスポーツカーを考えるなら十分候補になる車である。ただ、20年以上前の p10(5MT) に比べても大人しい感じがして、個人的には所有欲は湧かなかった。残念。 2ドアスポーツにして、ターゲット客層を絞り込んだらもっと売れるかも。。。
投稿日:2014年3月17日
1
デザイン:1
走行性:1
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:1
維持費:1
| モデル | 2010/9~2016/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車体がコンパクトなので、小回りが利く。そこそこ燃費は良い。
ブレーキがカックンカックンする。非常に気になる
カックンブレーキで運転しづらい
投稿日:2014年3月17日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2010/9~生産中 | グレード | 1.2 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/4~ |
| 燃費 | 13km/L |
見た目がスポーティで好きです。 ハンドリングも良いし、小回りもできるのでかなり気に入っています。 高速で安定感があっていい感じです。
軽自動車より室内が狭く感じられ、積載能力があまりない。 シートがちょっと出来が悪く、おしりが痛くなることがあった。
デザインはかっこいいので男性にぴったり。 長距離はもちろんコンパクトなので街中でも活躍する良い自動車だと思います。
投稿日:2014年3月15日
1
デザイン:1
走行性:1
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:1
維持費:1
| モデル | 2000/1~2004/10 | グレード | 1.3 SG-X 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/8~2011/8 |
| 燃費 | 12km/L |
燃費も悪いし、走行安定性もないので、よいところはないです。
スズキ車は小回りが利かないので、要注意です。
前の前のスイフトですが、今のとは比べ物にならないくらいプアです。
投稿日:2014年3月13日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2010/9~2016/11 | グレード | 1.6 スポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まるで高級セダンに乗っているような走りの爽快感。キビキビ走り安定感が抜群。
荷室は狭い。
走りの楽しさを求めるなら手ごろなこの車で十分かと。一度は乗ってみたい車の一つです。
投稿日:2014年3月11日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2004/11~2010/8 | グレード | 1.6 スポーツ リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/1~ |
| 燃費 | 15km/L |
加速が良い、ハンドリングが良いさすがWRC
燃費が悪いです
小さい割に維持費がかかる点が残念ですが、見た目や加速、ハンドリング等補って有り余る部分はいっぱいです。
投稿日:2014年3月11日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2000/1~2004/10 | グレード | 1.3 SX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/8~ |
| 燃費 | 15km/L |
排気量が小さい割には加速がよく坂道でも遜色ない。高速運転時も割と静か。
狭い
コンパクトにまとまっていて運転性能も満足。乗るに従って燃費も向上している。
投稿日:2014年3月11日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2010/9~生産中 | グレード | 1.2 XS 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4~ |
| 燃費 | 16.2km/L |
思った以上に静粛性が良い。社用車のアクアと比べるとかなり品が良いです。車室内に聞こえてくるエンジンの音も軽くなく心地よいです。評判通りは足回りとコーナリング性。昔乗っていたトラッドサニーなんかと比べものならないくらいにクルッと回る感じです。これはFFでも4WDでも変わらないのかな? 普段は往復300kmを月1から2回走ってます。最高燃費は高速7割で19km/Lオーバー。街乗りだけなら13~14km/Lぐらいかな。
今は慣れましたが評判通りのモッサリ加速。副変速は必要なのかな?あとは3人以上での移動を考えるならちょっと狭いかもしれません。リアハッチの荷物置き場は今の軽自動車より狭いかもしれません。ゴルフバックは左右方向の横置きにはできず、リアシートを倒しての積み方になります。
もちろん気に入ってます。大きさも品の良さもひとクラス上だと勝手に思っています。他メーカーのハイブリッド並の燃費が保障されれば一番売れてもおかしくない出来だと思います。 初めての車で中古車で乗るなら安くて良い車だと思います。
投稿日:2014年3月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2004/11~2010/8 | グレード | 1.3 XGリミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
メーカー的に軽自動車のイメージが強く、普通車の存在を知らなかったが、この車を見てそのイメージがいい意味で変わった。
もう少し形にスポーティ感があってもいいかも。
前モデルからの進化が感じられる。
投稿日:2014年3月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2010/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/8~ |
| 燃費 | 18km/L |
とにかく走りやすく運転が楽。ハンドルも軽い。
ボンネットが長い。
まあいいんじゃないかな。
新プラットフォームを採用
新型シャーシの採用など、見た目以上の進化を遂げた
ヨーロピアンテイストあふれる骨太コンパクト
世界戦略を狙ったコンパクトカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。