679件
投稿日:2013年3月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい
快適さについては人によって少しばかり不満が残る一台であるかも
安全にドライブを楽しめる機能が揃っており、汎用性が高く信頼できる一台
投稿日:2013年3月28日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
懐かしのAE86が新たな車として帰って来ただけで鳥肌が立ちました。 加速やハンドリングが最高です。
トレノを乗ってた人はほとんどガッカリしてると思います。 全然違う車と思って乗ったらいい車だと思いますが、 86という名前はやめた方がいいと思います。
見た目かっこよく乗り心地も運転も楽しいが、 AE86を乗っていた人にはオススメ出来ないと思います。
投稿日:2013年3月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
FRで6速MTはやはり魅力的です。価格も良心的な設定だと思いました。
後部座席は、ちょっと狭いです。最初から不要かも知れません。
自分でステアリングを握って運転するのが楽しい車だと思いました。
投稿日:2013年3月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなりの加速力があり、とても素晴らしいと思います。
エンジンが凄いので、音もかなり出るのが難点です。
素晴らしい加速力で、スピードがどんどん上がります。
投稿日:2013年3月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | 2.0 GT リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
往年の名車が新車で乗れるこのクルマ、当時を知る人にはヨダレ物です(笑)
思いっきり趣味のクルマなので、日常的な使い方には向かないかも!?
20年前の興奮を思い出させてくれるこのクルマ、買いです!!
投稿日:2013年3月28日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9.5km/L |
FRならではの走りと、ボクサーエンジンの安定感。
もう少しパワーととるくがほしい。
運転していて楽しい車です。
投稿日:2013年3月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | 2.0 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/5~ |
| 燃費 | - |
加速がいい エンジン音が静か 車高が低い
狭い、2ドア
狭い以外は特に悪いところはない
投稿日:2013年3月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 25.5km/L |
スポーティーでカッコ良く、スピードが出やすいだけあって、ハンドリングがかなり切りやすいでした
椅子が少し固めだったのと荷物がまぁまぁはいらなかったのでもう少し入れば申し分ありませんでした
スポーティーでカッコ良いし、ハンドリングも良く僕的に良かったでした
投稿日:2013年3月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
値段もそこまで高くないのに、パフォーマンスは十分にあります。
走行性能に特化しているだけあって、室内がやや狭く感じました。
加速の良さが一番の特徴で、見た目もかなり良いです。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
まずスタイルが、古典的なスポーツカールックでおじさん世代には、たまらなく良い。乗り心地は、走りの車としては、すこぶる良い。街乗りの時は、エンジンが静か(ただし純正以外の質の良いオイルに変えた場合に限る) シフトフィール(またこれも質のいいギアオイルに変えた場合に限る)
フェンダーとタイヤの隙間が開きすぎ(車高を下げたくても、ウインカー規制の関係で下げられない。) エンジンの回転フィールが良くない(前車がホンダの名器K20Aに乗っていたためそう感じるのかもしれない。)加速自体は悪くないが。駆動系、車体下部からのノイズが、多い。いまいち値段相応の車格感がない。 足まわりは、大変柔らかくゆっくり乗っている時も少し不安感があり、高速コーナーでは、フロントのロールがかなりでかく要改善で、足回り交換を考えている。しかし峠など速度の低い所を早いペースで走ると以外とよく曲がりしかも安定しているところが不思議。
運転するのが好きな人にはほんとお勧めのクルマです。
超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。