433件
投稿日:2013年3月7日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2008/2~2012/11 | グレード | 2.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何となく落ち着き過ぎていて、走りが好きな人には物足りない面もあるかも知れません。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。
投稿日:2013年3月2日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2008/2~2012/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速がすごい。走行中の安定感や静粛性はまさに高級車だと思います。
維持費が結構かかります。車体価格がちょっと高いです。
見た目は4ドアセダンですが、運転してみるとスポーツカーです。
投稿日:2013年3月1日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなりカッコいいと思います。特にフロントマスクが素晴らしいですね。
さすがに高級セダンだけあって、安くはありませんね。
高級感もあって、デザイン性も良い。さすがだと思います。
投稿日:2013年3月1日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2008/2~2012/11 | グレード | 3.5 アニバーサリーエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/7~ |
| 燃費 | 7km/L |
乗り心地が最高! 遠距離ドライブもらくらく。大きい車体でも、軽快な走行
特になし
乗り心地が良くバランスのとれたクルマです。
投稿日:2013年2月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級感ある、フォルムデザインがなんとも言えない。振動も少なく乗り心地も良いです。
ドア重いと気になりました。燃費が悪いです。長距離は、まだ燃費がましです。
ナイスミドル的な大人の車です。どこに行っても自慢出来る車です。
投稿日:2013年2月26日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
クラウンの中でも、高級感があるシリーズなので、見た目はとても良いです。
ちょっと値段が高いので、ビギナーにはなかなかてが出ないことろがありますね。
ファミリーカーというよりも、個人のための高級車という印象がありました。
投稿日:2013年2月26日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2008/2~2012/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7.5km/L |
クラウンだけあって、なんといっても走りが安定しております。また外患は好き嫌い別れると思いますが、若者向けかと思います。
インパネがプラスチックが多く、少し高級感に欠けると思いますが、それ以外の不満な点はありません。
クラウンだけあって、乗り心地が良く長距離移動も苦にならないです。また、トランクもある程度積載量がありますので問題ありません。
投稿日:2013年2月26日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/12~生産中 | グレード | 3.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
AHSはかなり優秀です。ずっとハイビーム設定していても高速等では自動的にロービームに切り替わるようです。皮シートの質感にすごく満足しています。
多分街中に同型クラウンが沢山走る事。
運転しての感想ですが、8速ATとパドルシフトに満足しています。パドルシフトを使ってワインディングロードを攻めたくなりました。パドルシフトはシフトアップの上限がエンジン回転数に連動して決まっているようですね。無理にシフトアップはできませんでした。
投稿日:2013年2月24日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/2~2012/11 | グレード | 2.5 i-Four スペシャルナビパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アスリートと言うネーミングだけあって、優れた走行性能が魅力的でした。
車体が大きいので初心者や女性など運転に慣れてないと危ないかもしれません。
スタイリッシュなボディに高級感のある内装、優れた走行性能が素晴らしい車種です。
投稿日:2013年2月24日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2003/12~2008/1 | グレード | 3.0 Gパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内は広く、乗り心地もいい。それに、かなりのパワーもあり、加速もかなりすごい。
大きい車なので小回りが利かず、狭い場所での運転は苦手。
乗り心地、パワーを兼ね備えた車。特にパワーはかなりのものがある。
独自のすごみと走りの良さを表現
運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン
専用サスを設定したスポーティバージョン
シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。