社用車として開発されながらも、独特の魅力を放つ一台

総合評価

4点

デザイン：: 3
走行性：: 4
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 4
維持費：: 4

良かった点

以前までは、トヨタの社用車御用達と言えばカローラワゴンが主流でしたが、このプロボックスが出てからは、一気にプロボックスを採用する会社も多く登場したのではないでしょうか。
カローラワゴンほどの高級感や上品さは持ち合わせていませんが、お仕事で車を利用する方の為に設けられた様々な憎い演出や使いやすいラゲッジルームなど。更には、筆記用具などの収納など、痒い所に手が届くような機能も十分に持って居る車です。
エンジンも、信頼性の高い1.5リッターエンジンですから、燃費も良好ですし、荷物を満載した状態での高速移動などでも、特に息苦しく感じる場面もあまり多くないと言えるほどの力を発揮してくれます。仕事用としてだけではなく、プライベートカーとしても十分い利用できる一台だと言えます。

気になった点

大変割り切ったコンセプトの元で作られた車ですから、気になる点や欠点と呼べる部分がほぼ皆無と言って過言ではありません。
ですが、もし強いて言うのなら…プロボックスにも、1.5リッターだけではなく1.8リッターの設定をしてほしかった、というのが正直な所。同じエンジン構成にカローラフィールダーがありますが、フィールダーのような現代風の丸形ボディではなく、プロボックスのような押し出し感の強いスクエアタイプのボディを好む方も大変多くいらっしゃるため、むしろ、そういった方の為の少しゆとりのある車として、上級グレードなどで1.8リッターエンジンがラインナップされていたら…と感じてしまいます。

総評

社用車として、或いはプライベートカーとしても、どちらにも利用できる一台だと言えます。どちらかといえば、初代bBの兄弟車のような印象も感じられるプロボックス。最近では、部品の共通化などによって、他の車種の部品も利用できる場合が多くありますので、プロボックスを購入して、他の車種のパーツを流用して自分らしい車を仕上げるといった楽しさも持ち合わせていると言えます。もちろん、実用重視のしっかりとした丈夫な作りも魅力と言えます。バンパーも樹脂バンパーですので、万が一擦ったりしても、修理や修復が大変安く済むところも魅力的です。