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クチコミ・評価一覧
905件
我が家のファミリーカー
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2014/1～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/7～ |
| 燃費 | 19km/L |
良かった点
現在1歳になる娘の出産前にファミリーカーとして現在のハイブリッドタイプのヴォクシーを購入しました。最初はアクアを自分の車として乗っており、女性のわたしからみて車が大きいことが不安でしたが子どもが生まれてみると赤ちゃんを抱っこして荷物を持っている状態でスライドドアで後部座席を開けられることや荷物の出し入れがとても楽である点に次第に惹かれるようになりました。現在第二子を妊娠中のため、車高が高く乗り降りがしやすいことも加え、チャイルドシートを二台並べてもサード席にまだ人が乗れること、荷物も十分乗せられることに我が家のファミリーカーとしてとても頼れる車です。
気になった点
ハイブリッドのためガソリン台は抑えられますが車がワンボックスと大きいため保険料や税金は高いので維持費としては少し気になります。
総評
専業主婦のわたしからみると車が大きい分、保険料や税金などの維持費が少し高いように感じますが、利便性や乗り心地を考えると特に小さなお子さんがいらっしゃる家庭や大人数で移動することが多いご家庭には最適な車だと思います。我が家は一台ワンボックスを持っていることで実家の両親や主人のご両親とも一緒にヴォクシーでお出かけが出来るので連休のときは大活躍です。
私の愛する愛車
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：2
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2014/1～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/12～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
モデルチェンジと子供の誕生を期に購入しました。祖父母も一緒に乗れるようにと思い、初めは席数も十分余裕がありましたが、今や子供も増えて満席状態です。それでもトランクスペースには十分荷物も積めるスペースがあります。 最後部の座席をたたんでしまえば、収納力がアップします。自転車が2台くらいは余裕で乗るんじゃないかと思います。子供が大きくなってからも何かと重宝しそうです。後部座席の両側電動自動ドアが標準装備だったので気に入っています。ボタン一つでドアが開くので2歳の子供でも簡単に開けることができます。そして、毎年一回は、この車で家族旅行に行きます。視界も広く女性にも運転しやすい車です。
気になった点
どうしても最後部の座席はシートが悪いので長時間の移動は疲れるようです。特に我が家では高齢者が乗ることが多いので。 最後部座席に乗るには中央の座席を移動する必要があるので慣れるまでは少し面倒です。子供なら隙間をぬって乗り降りできますが、大人は流石にできませんね。 自宅の前の道が狭いので、道幅によっては少し運転に気をつかいます。
総評
広さも十分で人数も乗れ、視界も良いので大満足です。これからも、どんどん色んな場面で活躍してくれる車だと思います。
楽チン 楽チン 楽チン
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
| モデル | 2007/6～2013/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点
TOYOTA ヴォクシー ホワイト 公園にサイクリング行くときに自転車がつめることがとても良いです。あとは燃費が良いので経済的です。ガソリンが減らないと良いですよ‼運転席の高さを調節出来たりも出来ます‼マックなどドライブスルーをした時もうしろの席を倒すだけで飲みものなど置けて便利です‼車の中で楽しくワイワイ出来ちゃいますね‼他には窓が半分までしかうしろの席は開かないので危なくないようになっていますね。全部開いてしまうと危ないですからね‼あとは一番うしろの席は必要なければパタンと倒せるので荷物がたくさん入ります‼本当に便利です‼あとはエンジンを消すと自動的にライトが消えるようになっています‼消し忘れた場合バッテリーがあがってしまいますからね。とても良いです‼ヴォクシーはたくさん乗れるので旅行にたくさんの人を乗せたり出来ます‼素晴らしいです。私はこれからもたくさん乗って車の素晴らしさを口コミなどしたいと思っています。ぜひ皆さん乗ってみてください‼
気になった点
TOYOTA ヴォクシー ホワイト 特にないです。良いので何もないです‼
総評
100点満点です。これから車を考えている方は大きいワンボックスカーおすすめです‼
快適空間！！ヴォクシー！！
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2007/6～2013/12 | グレード | 2.0 X Lエディション サイドリフトアップシート装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/11～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
車椅子から移乗できるサイドリフトアップ付きですが、室内が広いので通常使用にもまったく問題有りません。そしてやはり荷物の積載量が５ナンバーでもかなりあるのでは使い勝手良いです。仕事に遊びに活躍してくれています。子供の部活のメンバーを載せるのにも役立ちますね～。 とにかく基本性能が良いのであまり不都合を感じることがありませんね～。 燃費もこのクラスだとまぁまぁじゃないでしょうかね～。
気になった点
サイドリフトアップシートが装着されているのでシートがフラットにならないところは少し気になります。あと冬になると室内のフレーム部分がキイキイ音がするのが少し耳障りな感じがします。 その他は特に気なるところや不満は無いですね～。
総評
総評としては普段使い、遊び使い、そして福祉車両としても総じて高い評価ができる車ではないでしょうか、１３万キロ超えていますが丈夫で頑張ってくれています。 購入してから故障もほとんどないので、コスト的にも満足して乗り続けています。 残念なのはマイナーチェンジしたヴォクシーに２列目のサイドリフトアップシートの設定が無くなったのが、次にもし買い替える時にヴォクシーが選択肢として無くなってしますことです。 どうして無くしてしまったのでしょうか？トヨタさん？ 他社にするしかないですね・・・
走る感覚、ミニバンの挑戦
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2014/1～2021/11 | グレード | 2.0 ZS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
さすがミニバン広さは十二分。後部座席では子供が横に眠れる幅がある。６フィートくらいのワンピースの竿が10本収まる
気になった点
車体がデカイうえにＦＦなため、15万キロ辺りで足回りがヤバくなる。 特にドライブシャフトは部品も高く壊れやすい。 エンジン始動して最初のブレーキが効きすぎるというコンピュータ設定なので、 ブレーキバランスをちゃんとしないと坂道で後部乗車物が、助手席へ吹っ飛んでくることもある。 エンジンも構造的にカーボンが溜まりやすく、早い車体では8万キロ辺りでエンジンオシャカという場合も。 人気車で急合わせで造った車種であるためかリコールも多い。何かとディーラーへ行くことが多いクルマ。
総評
久々にトヨタが出した、挑戦的なクルマと言って過言ではない、トヨタらしくないデザイン。 30代前後くらいの若い父親がターゲットなだけあって精悍な顔立ちをしている。 最近のトヨタでガソリン車では珍しく、最高半年待ちという超人気車で中古買い取り価格も破格に高価。(人気色に限る) ガラスが大きいので、低身長な女性でも死角が小さく乗りやすい。 人気車種ゆえにリコールが多いのが最大のデメリットだが、社外パーツも多く出ていて色々と楽しいクルマ。
手放せない相棒
投稿日：2017年9月15日
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2001/11～2007/5 | グレード | 2.0 Z 煌II 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
子供が増えた為今まで乗っていた軽自動車から乗り換えし、運転が大きい分大変なんじゃないかと心配しましたが、車高が高く視界が広いため、不便なく運転できています。とにかく広い為、雨の日に子供を車に乗せる際は自分はずぶ濡れでしたが、中に入ってベルトを締めることが出来るので、とても助かっています。荷物も多く載り、子供連れでの実家帰省や、キャンプ等不便がなくなりました。
気になった点
燃費が悪いです。街乗りが多いので特にそう感じるのかもしれませんが、少しお出かけしただけでガソリンメーターが減ります。また、スライドドアのゴム部分が曲がりやすく、それにより開かなくなることがありましたが、すぐに修理と、やさしく閉めることで解決しました。
総評
もともと運転が得意ではないのに、大きな車に乗ることに抵抗があり、子供が増えたことと夫の勧めでしぶしぶの購入でしたが、荷物がすんなり乗ること、広いので子供がぐずってもそばで楽にあやせる事の快適感に出会い、もう、手放せません。車内での人の移動が楽にでき、助かっています。デザインもカッコよく、息子たちがすぐに大好きになってくれました。座席の折りたたみ、その他操作も簡単で、ママに必須な車となっています。次に乗り換える時も、ヴォクシーで決まりです。
初代ＶＯＸＹ-まだまだ現役
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：2
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2001/11～2007/5 | グレード | 2.0 Z 煌 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
初めてのミニバンですが、やはり荷室の広さがいいです。子供が小さい為、チャイルドシートやベビーカーを積んでいますが、買い物の荷物を含め適当に置いても何の問題もありません。電動スライドドアもとても便利で気に入ってます。また乗用車に比べると運転席が高く視界も広い為、とっても運転し易いです。 ミニバンであれば何でも良かったのですがＶＯＸＹ（Ｚ煌）に決めた理由としては、個人的に見た目がかっこいいと感じたからです。
気になった点
一番気になるのは、モデルチェンジ前の直噴エンジン（ＡＺＲ６０Ｇ）の為か、走行過多（１０万キロ越え）の為か、運転が下手なのか…燃費が７キロ前後とかなり悪く感じます。またヘッドライトのくすみが目立ってきた為、車検時やガソリンスタンドでヘッドライト磨きを良く進められます… ※個人的にあまり細かな事を気にしない為、上記以外はおおむね満足しています。
総評
子供と出かけようと思いミニバンが気になり初代ＶＯＸＹを中古で購入、年式が古く、走行距離８万キロ越え（購入時）だったのもあり、乗り出しは約45万円でした。コストパフォーマンスとしては悪くないと思っています。乗ってみて感じましたが、総合的に見ても子育て世代にはそりゃミニバンは売れるよと思いました。１１月に車検ですが、ありがたいことに不具合も感じない為、まだまだ現役で乗り続けようと思っています。 ※最近の車は壊れにくいらしいので、ミニバンを試してみたいけど、お金をあまりかけたくない場合は、年式が古く走行距離が多めの車を検討するのも一つの手段としてはおすすめです。
ミニバン3兄弟なら日本一
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2014/1～2021/11 | グレード | 2.0 ZS 煌 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/10～2016/3 |
| 燃費 | 9.3km/L |
良かった点
ノアとヴォクシーで迷いましたが、スタイリングが気に入ったヴォクシーを選びました。ガソリンとハイブリットも迷いました がガソリンを選択しました。これは予算の都合です。ヘッドライトが二段構えで、同じネッツ店のヴェルファイアのDNAを 意識させる商品企画はトヨタならではで上手いと思います。ヴェルファイアは手がでないけど、ヴォクシーならと逃げ道 を残してくれて有難いです。内装はブラック基調のタイプを選びました。オレンジも選べましたが落ち着き感を優先 しました。2.0リッターのエンジンは160psで低速域からシッカリとトルクがあり、実用に徹した使いやすいエンジンです。 このエンジンは先代のヴォクシーからのキャリーオーバーですが、ヴァルブマチックを使ったスポーティーグレードの エンジンだったもので、新型になってから全モデル展開されたものなのでお得感が大きいです。燃費はエアコン常時 onでリッター10km前後と優秀です。室内への乗り込みは新型プラットフォームの低床化でワンステップで乗り込み 可能です。室内スペースも広く、三列目シートを跳ね上げれば広大なスペースが出現します。三列目シートの跳ね上げ もスプリングとリンクを上手く使って、低負荷での跳ね上げが可能です。正に痒いところに手が届く装備満載のできるミニバンです。
気になった点
ライバルと比べてダッシュボードの質感が低い(プラスチッキー)
総評
飛出した内容は少ないが、全てにおいて気の配られたく車作り
クールの最前線
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2014/1～2021/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | 17.7km/L |
良かった点
家族が増えてきたのでたくさん乗れる車を…と思いいくつかの車を見て最後に見つけたこの車にしました。 エクステリアはかなり気に入っています。 フロントのキラキラしたあたりや顎にあたる部分がクールです。 サイドのあたりが他の車にはあまりないデザインですばらしいと感じました。 インテリアはかなり高級感にあふれたつくりになっています！ 乗り心地もかなり快適で長時間の走行も苦になりません。 シートは今まで乗った車の中でもかなり柔らかいほうだと思います。 今回セールスポイントの1つであるインテリジェントパーキングアシストは自動でステアリング操作を行ってくれるのでとても助かっています。 かなり使いやすく次からもこの機能がついたものを選び続けると思います。 もう1つのうりである燃費も搭載されているエンジンのおかげでかなりの高燃費を実現しています。こんな大きな車でリッター17キロも走れるのだから驚きです。
気になった点
小回りがきかない点です。 車体の大きさから仕方ないのかもしれませんが少しハンドル面が不安定です。 あとはブレーキの効きがあまり良くはないです。これも大きいので仕方ないかもしれませんが…
総評
家族で乗るのにうってつけの最高の車です
室内がひろ～い
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：2
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
| モデル | 2014/1～生産中 | グレード | 2.0 ZS ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
エクステリア全てに満足しています。サイドウインドウが大きいのでグラスエリアが大きく頭でっかちに見えますが、リヤに向かうベルトラインがキックアップしていて、バランスが取れていると思います。またフロントマスクのカッコよさはたまりません(笑) インテリアもデザインがよく、内装色でオレンジ＆ブラックを選んだのですが、乗り込む度に明るい気分になります。また、質感の低いインパネもこの色ならごまかせます(笑) 装備はToyota Safety Senseを搭載してほしかったですが、そのうちに搭載されるでしょうから、それまでにヴォクシー購入を待てなかった自分が悪い(笑) ただこういう装備は自分が気を付ければいいのであまり気にしていません。 動力性能は納得レベルです。2リッターで車重を考えたらよく走ります。 走行性能は通常のドライビングでは全くストレスを感じさせません。常識的な速度域ならロールも抑えられており、乗り心地もフラットで静粛性も高くとても快適です。 トヨタが力を入れれば、ちゃんとこういう車が作れるんだといった感じです。 肝心な燃費は都内だと8～9㎞/ℓですが、信号の少ない郊外や高速などでは12～14㎞/ℓまで伸びます。車重を考えればかなり優秀だと思います。
気になった点
不満な点は装備について。 カップホルダーは出来ればインパネ左右のエアコン吹き出し口の前に設置してほしかった。 シートにはランバーサポートが必須でしょう。 あとはスポーティーなグレードなので、スポーツモードとパドルシフトは装備しておいてほしいですね。 そして、どうしても納得出来ないのが、ステアリングスイッチがメーカーオプションナビ以外はボリュームしか操作できない事。これはダメでしょう。
総評
とにかくよく出来た車。 自分は車に乗るとついつい飛ばしがちになるのですが、この車では余裕を持って乗れる。 ボックス型ミニバンは運転が楽しくないと思っていましたが、この車は素直な操縦性なので遠出も苦にならない。本当に楽チンです。 いろいろな方にお勧めできるイイ車です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
