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フォルクスワーゲン e-ゴルフ
2017年10月～生産中
総合評価
5.0点
- デザイン：4.0
- 走行性：5.0
- 居住性：5.0
- 運転しやすさ：5.0
- 積載性：5.0
- 維持費：3.0
フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車
フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps／最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電（3kW/6kWの双方に対応）と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された（2017.10）
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 136ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | -cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
マイナーチェンジ一覧
-
2019年10月～生産中
中古車平均価格-万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
-
プレミアム
新車時価格（税込） 544.8万円
-
プレミアム
-
2017年10月～2019年9月生産モデル
中古車平均価格155.5万円
フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車
フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps／最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電（3kW/6kWの双方に対応）と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された（2017.10）
クチコミ評価
5.0点
クチコミ件数1件
デザイン
4.0
走行性
5.0
居住性
5.0
運転のしやすさ
5.0
積載性
5.0
維持費
3.0
このモデルの中古車
モデル一覧
2017年10月～生産中
フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車
中古車平均価格155.5万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
