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アルファスパイダーと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  アルファスパイダー   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
76.8万円310万円
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中古車相場 253万円450万円
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35 中古車掲載台数 15
  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 V6 24V 正規D車 アーキュレイ 電動ソフトトップ

    本体価格
    257万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 左H MT クーラー 15AW

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー アルファロメオ2000スパイダー 

    本体価格
    490万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ナビ地デジ 19AW スマートキー

    本体価格
    310万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD ソフトトップ新品22年製ストラーダ

    本体価格
    245万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ モンテカルロブルー 幌オープン ナビ Bカメラ 障害S 車検令和8年8月 本革電動シート 定期点検記録簿 クラッチポンプ新品交換済

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 記録簿13枚 Bカメ 紺幌 黒革シート 5MT

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.0 V6 24V 

    本体価格
    128.4万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ヴェローチェ 記録簿3枚 保証書 取説 D車

    本体価格
    279万円

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    本体価格
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関東
15
260.7万円
関西
9
229.1万円
東海
1
---
北海道
1
298万円
九州
4
154.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
286.5万円
中国
1
279万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
5
391.7万円
関西
5
329.7万円
東海
4
331.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
0
---

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アルファスパイダーと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファスパイダー   アバルト  695トリブートフェラーリ
450万円607万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4400×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
2198~3195 排気量(cc) 1368
185~260 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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