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ノートオーラと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
138万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 199万円569.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社有車UP・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 本革シート 純正9型ナビ 全方位 ETC2.0

    本体価格
    221.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メモリーナビゲーション フルセグテレビ

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ アラウンドカメラ

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ 9型純正ナビ TV 黒革 全方位 BOSE

    本体価格
    236.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    263万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 

    本体価格
    498万円

関東
567
245万円
関西
258
251万円
東海
272
253.6万円
北海道
63
264.4万円
九州
259
260.7万円
東北
137
263.6万円
北陸・甲信越
88
252万円
中国
67
257.5万円
四国
46
248.6万円
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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ノートオーラと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アバルト  695トリブートフェラーリ
261万円347.4万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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