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ノートオーラと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 199万円569.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 展示試乗車アップ 前席シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディスプレイオーディオ・全周囲カメラ付き

    本体価格
    271万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット搭載

    本体価格
    221万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ワンオーナー BOSE 禁煙 プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒータ/プロパ/ドラレコ前後/寒冷地

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒本革シート プロパイロット エマブレ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    273.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 社外9インチナビ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    256.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1年間保証付き レカロシート ナビ LED

    本体価格
    219.3万円

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    498万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    295万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 RECORD MOMZA SABELTカーボンバックシェル

    本体価格
    408万円

関東
557
244.3万円
関西
264
251.4万円
東海
256
252.9万円
北海道
57
263.2万円
九州
275
257.9万円
東北
139
262.7万円
北陸・甲信越
84
249.5万円
中国
77
255.1万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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ノートオーラと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アバルト  695トリブートフェラーリ
261万円347.4万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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