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595とQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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595とQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

アバルト  595   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
51万円589万円
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中古車相場 450万円928万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
478 中古車掲載台数 30
  • アバルト 595 ツーリズモ ブラウンレザーシート CarPlay/Android Auto 障害物センサー 純正ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth パドルシフト MTモード付 USB接続可 HIDライト キーレス

    本体価格
    184.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ シリーズ5右MT/ネロスコルピオーネ/マフラー アクティブバルブ式RECORD MONZA/SABELTブラウンシート/チタンマフラーテール/Fバンパーインサート変更済/ロゴインパクト/カーボンパネル

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ タイミングベルト+ウォーターポンプ交換済み サベルトハーフレザーシート ADVANレーシング17inchアルミホイール 液晶メーター

    本体価格
    102万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ステアリングコラムエクステンダー・ETC

    本体価格
    359万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 正規ディーラー車 レコードモンツァマフラー エッセエッセキット KONIショックアブソーバー Sabeltシート ナビ地デジBカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ETC パドルシフト

    本体価格
    75万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 出力180PS サベルト製革 アルカンターラコンビシート クリアランスソナー 禁煙車 HIDヘッドライト 純正18インチAW Bluetooth ETC

    本体価格
    224.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 新品クラッチOH済 レッドポイント軽量フライホイル装着 ASSOダウンサス装着 車検令和8年9月 ベージュカラー  レコモン装着車  サベルトベージュカラーシート ナビゲーション 地デジ視聴 弊社レンタカー使用車

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 ツーリズモ アップルカープレイナビ ブルートゥース Uコネクト 禁煙車 レザーシート 純正17AW リヤソナー 純正フロアマット 純正バイザー パドルシフト ターボ キセノン メーカー保証残有り ルーフデカール

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    496.7万円

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    本体価格
    450万円

関東
166
196万円
関西
115
227.7万円
東海
71
218.3万円
北海道
11
194.4万円
九州
36
205.3万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
21
227.2万円
中国
25
212.3万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
11
596.1万円
関西
4
536.9万円
東海
5
660.8万円
北海道
2
608万円
九州
2
528万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
799万円
中国
4
658.5万円
四国
0
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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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595とQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
293.8万円486万円 新車時価格 1317万円1448万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1368 排気量(cc) ---
145~180 最高出力(馬力) 408
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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