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595とDBXを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アストンマーティン  DBX
VS
53.9万円698万円
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中古車相場 1389万円4430万円
DBXの相場表を見る
556 中古車掲載台数 96
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ THREEHUNDRED カーボンシート

    本体価格
    198.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabeltシート CarPlay対応ディスプレイオーディオ Bremboキャリパ レコードモンツァマフラー バックカメラ 純正17インチAW サイドデカール バックカメラ 前後ドラレコ ETC パドルシフト

    本体価格
    122万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ AT・パーキングセンサー・バックミラー型カメラ・ドライブレコーダー・ETC・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BBS17インチAW・FIGHTEX車高調・G-TECH GT278マフラー・軽量フライホイール・LSD・Divertiインタークーラー/エアクリ・リアビックローター・カーボンスポイラー/ディフューザー・Defiメーター・ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BBSホイール 前後ドラレコ・バックカメラ搭載 Apple CarPLay ETC

    本体価格
    341.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒本革シート ETC キーレス

    本体価格
    89.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth/レッドレザーシート/前後ドライブレコーダー/キーレス×2個

    本体価格
    204.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 茶ハーフ革シート 純正アルミホイール レッドブレーキキャリパー キセノンヘッドライト スコーピオンボンネット/ルーフデカール サイドストライプ

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT ETC ドライブレコーダー Apple Carplay 17インチアルミホイール キセノンヘッドライト アルミヒューエルキャップ 運転席レカロシート オートエアコン ブレンボ 赤キャリパー 廃番色 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ASSO強化エンジンマウント/エンドレス低ダストブレーキパッド

    本体価格
    265.7万円

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    1518万円

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    本体価格
    応談

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    1618万円

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    本体価格
    3980万円

関東
185
210.4万円
関西
132
239.3万円
東海
102
250.2万円
北海道
12
215.3万円
九州
41
213.3万円
東北
28
214.2万円
北陸・甲信越
19
247.9万円
中国
23
214.1万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
37
2476.8万円
関西
22
2332.9万円
東海
20
2407.9万円
北海道
0
---
九州
6
3342.5万円
東北
6
3468万円
北陸・甲信越
2
2160.5万円
中国
2
1600万円
四国
1
2299万円

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595とDBXのカタログ情報を比較する

アバルト  595   アストンマーティン  DBX
293.8万円486万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1368 排気量(cc) 3982
145~180 最高出力(馬力) 550~707
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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