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595とXLRを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   キャデラック  XLR
VS
38万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 259万円598万円
XLRの相場表を見る
441 中古車掲載台数 4
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT車 ETC ドラレコ

    本体価格
    394.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ バックカメラ/パークセンサーETCドラレコ前後/7型OPナビフルセグTV/アルカンターラコンビシート

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 認定中古車保証1年 禁煙 17インチアルミホイール ブラウンレザー LEDルームライト ショートアンテナ ドライブレコーダー前後 ETC Carplay Bluetooth USB

    本体価格
    208万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    178.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ハーフレザー 純正17inchアルミ パドルシフト ETC

    本体価格
    72.5万円

  • アバルト 595 モメント 1年保証付/特別限定車/KW車高調/カーボンエクステリアパネル/ナビ/地デジTV/Bカメラ/ETC/専用インテリア/イエローシートベルト/カーボンインテリアパネル/純正メカニカルLSD

    本体価格
    355.8万円

  • アバルト 595 F595 正規認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承 オプションカラー アルミペダル 7インチUconnect  ヘッドレスト一体スポーツシート Rパーキングセンサー フルオートA/C KONIショックアブソーバー 16スポーク17インチAW

    本体価格
    428万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車保証 整備付き MT 純正ホイール ディスプレイオーディオ バケットシート

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオ 5MT 左H

    本体価格
    209.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ターボ 社外メモリーナビ バックカメラ ハーフレザーシート HID ETC フルセグ 純正アルミ バックソナー キーレス ドラレコ 革巻きステア 横滑り防止 SPORTモード 電動ミラー パドルシフト ABS

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
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    420万円

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    本体価格
    550万円

関東
160
188.6万円
関西
104
227.4万円
東海
69
213.6万円
北海道
8
170.2万円
九州
38
205.2万円
東北
14
182.3万円
北陸・甲信越
14
264.6万円
中国
21
198.3万円
四国
13
184.7万円
地域別台数
関東
3
469万円
関西
0
---
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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595とXLRのカタログ情報を比較する

アバルト  595   キャデラック  XLR
293.8万円486万円 新車時価格 1200万円1360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1368 排気量(cc) 4370~4564
145~180 最高出力(馬力) 324~446
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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