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595と599を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フェラーリ  599
VS
53万円481.9万円
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中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
533 中古車掲載台数 9
  • アバルト 595 1.4 デジタルインナーミラー ドラレコ ETC付き 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto 純正14インチアルミホイール アルミペダル ノーマルマフラー

    本体価格
    178.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ 特別仕様車65台限定色ロッソコアドロ/ブレンボキャリパー/外ナビTV/Bカメラ/ETC/SABELTスポーツシート/リアコーナーセンサー/TFT液晶メーター/パドルシフト

    本体価格
    184万円

  • アバルト 595 F595 認定中古車 登録済未使用車 5MT アップルカープレイ ターボメーター 純正17incアルミホイール

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 F595 アップルカープレイ アンドロイド ETC バックソナー レコードモンツァマフラー キーレス

    本体価格
    339万円

  • アバルト 595 ツーリズモ タイベル交換 ナビ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レッドレザーシート!! CarPlay/Android Auto パークセンサー 純正ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー ETC Bluetooth HIDヘッドライト USB接続 キーレス 純正17インチAW マニュアルモードき ハンドルスイッチ

    本体価格
    202.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期 2オーナー 禁煙 5MT 整備記録7枚全D TベルWP交換歴 Sabeltシート BT USB Rソナー 純正17インチAW レコモンマフラ RSRサス 社外ダウンパイプ HID Dレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT ハーフレザー AUX/AM/FM/CD スポーツモード ESP FPS MSR ABS パワーステアリング HIDライト 純正17インチアルミホイール ボディーカラー(グリジオカンポボーロ)

    本体価格
    164.8万円

  • アバルト 595 エッセエッセ 限定車 5速マニュアル 社外2DINナビ 地デジ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    373.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー サベルトシート

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1639万円

関東
182
205.7万円
関西
132
231.5万円
東海
94
232.9万円
北海道
11
221.6万円
九州
36
217.8万円
東北
26
211.8万円
北陸・甲信越
13
263.2万円
中国
26
216.3万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
5
1493.5万円
関西
0
---
東海
4
1759.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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595と599のカタログ情報を比較する

アバルト  595   フェラーリ  599
293.8万円486万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1368 排気量(cc) 5999
145~180 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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