アバルト 595 | ホンダ インテグラ | |
---|---|---|
VS | ||
65万円~515万円
595の相場表を見る |
中古車相場 |
29.8万円~248万円
インテグラの相場表を見る |
486台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アバルト 595 | ホンダ インテグラ | |
---|---|---|
293.8万円~486万円 | 新車時価格 | 199.5万円~210万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3655×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
1368 | 排気量(cc) | 1998 |
145~180 | 最高出力(馬力) | 160 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
13.7km/L | 10.15モード燃費 | 13.8~14.8km/L |
アバルト500シリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1) |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
595とインテグラの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!595とインテグラの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは595の中古車は486台、インテグラの中古車は61台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!