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595とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  アクティバン
VS
65万円515万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
492 中古車掲載台数 388
  • アバルト 595 ツーリズモ 黒本革シート ETC キーレス

    本体価格
    98.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモンマフラー Brembo Sabelt革 HID

    本体価格
    243.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ /WORK17AW/TTC/液晶メータ/Sabelt/レコモン

    本体価格
    190.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドル 5速MT レコードモンツァ

    本体価格
    318.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 外ナビ/地TV/パドルS/ETC/黒革/HID

    本体価格
    102.8万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 ツーリズモ SDナビ&フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    136.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー ETC 禁煙 社外ドラレコF/R

    本体価格
    273.1万円

  • アバルト 595 F595 グリジオカンポボーロ RECORDMONZA

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 F595 右MT 試乗車 認定中古車 全国新車保証付

    本体価格
    368.8万円

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    28万円

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    35.9万円

  • ホンダ アクティバン SDX ナビ バックカメラ キーレス バイザー

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン パワステ オートマ車

    本体価格
    76.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済1オーナー記録簿キーレスP/W

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 走行3.0万 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 2シーター キーレス

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・両側スライド・MT・エアコン

    本体価格
    69.8万円

関東
169
251.1万円
関西
99
269.4万円
東海
110
286.5万円
北海道
12
252.6万円
九州
28
212万円
東北
28
256.8万円
北陸・甲信越
16
245万円
中国
17
258.4万円
四国
13
196万円
地域別台数
関東
100
41.2万円
関西
39
43.5万円
東海
50
41.5万円
北海道
15
50.7万円
九州
79
43.9万円
東北
32
52万円
北陸・甲信越
20
51.3万円
中国
23
53.4万円
四国
30
43.7万円

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595とアクティバンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  アクティバン
293.8万円486万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1368 排気量(cc) 656
145~180 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
13.7km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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