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フリード+と595を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アバルト  595
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 38万円589万円
595の相場表を見る
1074 中古車掲載台数 444
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正9型ナビ 両側電動ドア アダプティブクルーズ 前席シートヒーター LEDヘッド&フォグ オートマチックハイビーム オートライト ETC ドラレコ スマートキー 衝突軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    193.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    152.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 禁煙/6SRS/RカメラDE安心プラス/AC100V電源/ナビ フルセグ BTA CD ETC LED ドアバイザ シートヒーター ワンオーナー 両側電動扉 ロールサンシェード 新品フロアマット プラズマクラスター付オートAC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 消臭  純正メモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正フルセグ9インチナビ Bカメラ 両側電動スライドドア LEDオートヘッドライト 前後ドラレコ ETC ハーフレザーシート シートヒーター ホンダセンシング 純正AW クルーズコントロール BT対応

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ビルトインETC シートヒーター 電動スライドドア テールゲートスポイラー LEDヘッドライト 横滑り防止装置 純正スチールホイール スマートキー2個 中古ナビご案内可

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施済み ナビ ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC 純正ドラレコ シートヒーター 両側電動ドア LED 純正アルミ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 電動ウインチ アルミスロープ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC フルオートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング リア席モニター付き

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT 70周年記念 カープレイ

    本体価格
    242万円

関東
454
175.3万円
関西
135
170.7万円
東海
150
185.7万円
北海道
38
194.1万円
九州
98
162.8万円
東北
76
170.4万円
北陸・甲信越
61
151.2万円
中国
38
150.9万円
四国
24
173.7万円
地域別台数
関東
161
188.1万円
関西
106
225.6万円
東海
69
213.6万円
北海道
8
170.2万円
九州
38
205.2万円
東北
14
182.3万円
北陸・甲信越
14
264.6万円
中国
21
198.3万円
四国
13
184.7万円

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フリード+と595のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アバルト  595
190万円321.5万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1496 排気量(cc) 1368
110~131 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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