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595とウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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595とウラカンスパイダーの中古車情報を比較する

アバルト  595   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 2270万円4895万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
498 中古車掲載台数 54
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    279万円

  • アバルト 595 F595 最終型 ワンオーナー レーコードモンツァマフラー 禁煙車 ETC 前後ドライブレコーダー Apple car play Android audio バックカメラ 新車保証付き

    本体価格
    330万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MT・フルセグナビ・ETC・ブレーキキャリパー

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT ETC 前後ドライブレコーダー AppleCarplay 純正17インチアルミホイール キセノンヘッドライト オートエアコン ブレンボ 赤キャリパー

    本体価格
    275.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトバケットシート 7型OPナビ フルセグTV BT HDMI USB バックカメラ パークセンサー ETC ドラレコ HIDヘッドライト パドルシフト ステアリングスイッチ 純正17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT車/Brembo製ブレーキキャリパー/純正ディスプレイオーディオ/Applecarplay対応/ETC/障害物センサー/コンペティツィオーネ/純正アルミホイール/オートエアコン/ブラウンシート/キーレス

    本体価格
    301.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 255台限定 ブラウンレザーシート レコードモンツァ ブレンボ 180ps 5AT ディスプレイオーディオ Aカープレイ&Aオート HID ETC

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ブラウンレザーシート パドルシフト ドライブレコーダー 純正ETC車載器 キセノンヘッドライト

    本体価格
    209.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒革シート AppleCarPlay対応 パドルシフト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    185.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ TFTメーターナビDTV Bカメ 赤革 ドラレコ

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    2750万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD 保証付 正規ディーラー車 フロントリフター 20/21インチグロスブラックアルミ ツートーンレザー ブランディングPKG フロント/リアパーキングセンサー&リアビューカメラ シートヒーター ドリンクホルダー

    本体価格
    2780万円

関東
175
199.8万円
関西
131
229.4万円
東海
66
216.5万円
北海道
11
214.5万円
九州
35
211.9万円
東北
24
204.5万円
北陸・甲信越
18
234万円
中国
25
208.8万円
四国
13
187.3万円
地域別台数
関東
24
3634.9万円
関西
7
3058万円
東海
8
2950.3万円
北海道
1
---
九州
6
3038万円
東北
1
3990万円
北陸・甲信越
1
3338万円
中国
6
3809万円
四国
0
---

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595とウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
293.8万円486万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1368 排気量(cc) 5204
145~180 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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