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595とeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   三菱  eKカスタム
VS
53万円589万円
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中古車相場 10万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
488 中古車掲載台数 343
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトバケット&ブレンボ ナビTV&Dレコ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 黒 180PS ブレンボ サベルト レコモン 17AW Tベル W/P マウント関係交換済

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    67.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 前後ドライブレコーダー・ETC・ブレンボ

    本体価格
    319万円

  • アバルト 595 F595 右ハンドルマニュアル・Grigio Campovolo・レコードモンツァマフラー・ヘッドレスト一体型スポーツシート

    本体価格
    293万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT レコードモンツァ Brembo製レッドブレーキキャリパー アルカンターラコンビシート ディズプレイオーディオ オートエアコン キーレス 純正17インチアルミホイール 禁煙車 ETC

    本体価格
    229.4万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1年保証 ブラックレザーシート パドルシフト キセノンヘッドライト リアパークセンサー 純正17インチAW ドライブレコーダー ブースト計 ツインマフラー サイドデカール

    本体価格
    148.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ・TV パドルシフト HID Bluetooth ETC 本革コンビシート レコードモンツァマフラー 純正17インチAW パークセンサー オートエアコン

    本体価格
    108万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ HKS VIITS 車高調 車検対応マフラー tubistyle サブコン G-TECH エアクリーナー BMC-OTAキット AppleCarplay対応 ドラレコ ETC

    本体価格
    321.9万円

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    20万円

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    64.9万円

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    71.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T TVナビ Bカメラ ターボ車 禁煙車 ETC

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 

    本体価格
    74.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T キーフリー オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    55.1万円

関東
173
197.2万円
関西
120
229.7万円
東海
68
219.5万円
北海道
12
208.2万円
九州
35
208.3万円
東北
23
201.2万円
北陸・甲信越
18
224.1万円
中国
26
214.7万円
四国
13
187.3万円
地域別台数
関東
69
42.7万円
関西
49
46.6万円
東海
32
52.2万円
北海道
24
49.9万円
九州
67
43.8万円
東北
40
57万円
北陸・甲信越
27
49万円
中国
30
46.7万円
四国
5
45万円

595の中古車を探す

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595とeKカスタムのカタログ情報を比較する

アバルト  595   三菱  eKカスタム
293.8万円486万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1368 排気量(cc) 659
145~180 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595の中古車は488台、eKカスタムの中古車は343台掲載しています。
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