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595とプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  プリメーラ
VS
53万円589万円
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中古車相場 49.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
481 中古車掲載台数 21
  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    203.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Bremboキャリパー ZSS車高調 18インチAW バックカメラ ETC 前ドライブレコーダー 記録簿

    本体価格
    170万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H 5速MT H&Rダウンサス 茶×黒シート

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 1.4 ターボ 純正アルミ 社外メモリーナビ バックカメラ HID ETC フルセグ バックソナー パドルシフト ドラレコ キーレス 革巻きステア フォグ ルーフスポイラー 横滑り防止 SPORTモード

    本体価格
    129.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT ETC 前後ドライブレコーダー AppleCarplay 純正17インチアルミホイール キセノンヘッドライト オートエアコン ブレンボ 赤キャリパー

    本体価格
    275.2万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 限定車

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 ベースグレード 社外ナビ バックカメラ フルセグ パドルシフト ドラレコ前後 Bluetooth HID 純正AW16インチ キーレス

    本体価格
    124万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レリーズベアリング ギアオイル類交換 レコモン 純正17インチAW ETC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルインナーミラー パドルシフト

    本体価格
    142万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外エアクリーナー ワンオーナー車  外装パーツ変更(カーボンミラーカバー/カーボンフロントリップ/カーボンドアノブ) カーボンバケットシート

    本体価格
    276万円

  • アバルト 595 1.4 KW車高調 OZアルミホイール ブレンボキャリパー BMCエアクリーナー レカロシート タイベル/WP交換済み 前後ドライブレコーダー 9インチディスプレイオーディオ ガラスコーティング施工済み

    本体価格
    143万円

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    398万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    68万円

関東
170
195.6万円
関西
115
226.9万円
東海
71
218.5万円
北海道
11
194.4万円
九州
35
206.4万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
20
226.1万円
中国
26
208.9万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
6
97万円
関西
2
54.9万円
東海
5
92.2万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
---

595の中古車を探す

プリメーラの中古車を探す

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595とプリメーラのカタログ情報を比較する

アバルト  595   日産  プリメーラ
293.8万円486万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1368 排気量(cc) 1769~2488
145~180 最高出力(馬力) 125~204
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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