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595とADを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  AD
VS
53万円481.9万円
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中古車相場 7万円190万円
ADの相場表を見る
493 中古車掲載台数 223
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ディスプレイオーディオ ブレンボブレーキ レコードモンツァ セミバケットシート ジャッロモデナ

    本体価格
    255.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT BREMBOキャリパー sabeltバックカーボン レコモンマフラー NAVIフルセグTV ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤レザーシート ストラーダSDナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC HID クリアランスソナー パドルシフト

    本体価格
    87万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトバケット&ブレンボ ナビTV&Dレコ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 レザーシート HIDヘッドライト ルーフデカール 純正17インチアルミホイール ドライブレコーダー フロアマット

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 保証付 5速MT 専用ボディカラー レコードモンツァハイパフォーマンスエグゾースト 17インチ ブレンボレッドキャリパー アップルカープレイ Sabelt製レザー/アルカンターラスポーツシート アルミシフトノブ

    本体価格
    300万円

  • アバルト 595 ツーリズモ SDナビ&フルセグ バックソナー パドルシフト Bluetooth接続対応 フロント&リアフォグランプ 純正17インチアルミホイール 赤レザーシート HIDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    93.5万円

  • アバルト 595 F595 レコモンマフラー 前後ドラレコ ETC付き キセノンヘッドライト 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto レッドインパネ 革巻きシフトノブ リアパーキングセンサー

    本体価格
    273.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 下取車・レコモンマフラー・サベルトバケットシート・ETC

    本体価格
    67.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT ETC ドライブレコーダー Apple Carplay 17インチアルミホイール キセノンヘッドライト アルミヒューエルキャップ 運転席レカロシート オートエアコン ブレンボ 赤キャリパー 廃番色 禁煙車

    本体価格
    288万円

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  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    31万円

  • 日産 AD SV ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
174
196.1万円
関西
128
229.9万円
東海
66
223万円
北海道
12
209.1万円
九州
35
211.9万円
東北
24
203.6万円
北陸・甲信越
17
233.7万円
中国
24
209.4万円
四国
13
187.3万円
地域別台数
関東
71
62.4万円
関西
45
75.5万円
東海
24
59.2万円
北海道
18
69.4万円
九州
17
50.9万円
東北
20
69.4万円
北陸・甲信越
19
57万円
中国
8
49.6万円
四国
1
48万円

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アバルト  595   日産  AD
293.8万円486万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1368 排気量(cc) 1240~1597
145~180 最高出力(馬力) 90~113
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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