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595とクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  クラウンワゴン
VS
65万円515万円
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中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
499 中古車掲載台数 50
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Bremboキャリパー Sabeltシート レコモン

    本体価格
    248.7万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT レコモン 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    197.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カープレー ETC

    本体価格
    312万円

  • アバルト 595 F595 当店デモカー 5速MT Carplay 新車保証付

    本体価格
    353.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    194.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ TV Bカメラ ローダウン

    本体価格
    299.7万円

  • アバルト 595 1.4 5MT ワイドボディキット F15R16インチAW

    本体価格
    269.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー/右ハンドル/レコードモンツァ

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H MT タイベ・WP交換 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    270.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイベル交換済丸目4灯ヘッドライトETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン クレーガー LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ ETC 3列シート

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    115.9万円

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    169.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート

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    223万円

  • トヨタ クラウンワゴン ピックアップトラック 丸目メッキ仕様ベンコラ1ナンバー

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    159万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ワンオーナー GS130W 修復歴無し

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 丸目メッキ仕様ベンコラロデオフルカスタム

    本体価格
    258万円

関東
193
250.9万円
関西
99
258万円
東海
88
282.1万円
北海道
14
251.4万円
九州
37
191.4万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
254.8万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
24
152.8万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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クラウンワゴンの中古車を探す

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595とクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  クラウンワゴン
293.8万円486万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1368 排気量(cc) 1988~2491
145~180 最高出力(馬力) 94~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
13.7km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595の中古車は499台、クラウンワゴンの中古車は50台掲載しています。
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