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595とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  ラッシュ
VS
53万円481.9万円
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中古車相場 54万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
514 中古車掲載台数 21
  • アバルト 595 1.4 左ハンドル/5速ミッション/ワイドボディキット/フロント15インチリア16インチアルミホイール/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    223.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ地デジ半革シート純正17インチアルミホイールヘッドライトHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    66.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ETC 右ハンドル 5AT レコードモンツァ 17インチ純正ホイール Bremboブレーキキャリパー Sabeltシート キセノンヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT TE37 VIITS車高調 前後ドラレコ ETC 可変バルブ付きレコードモンツァ ヘッドライトPPF ローダウンシートレール アルミフューエルキャップ Bremboブレーキキャリパー(レッド) Sabeltセミバケットシート

    本体価格
    300万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT レコモン bremboキャリパー キセノン Carplay Bluetooth ETC リアパークセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    266.8万円

  • アバルト 595 1.4 2023年製ミシュランPS3/パドルシフト/MTモード/キセノンヘッドライト/Uconnectディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/AndroidAuto/ターボメーター/ETC/純正16インチAW

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 右ハンドル レコモン ENKEI17inAW BC-Racing車高調 MOMOステアリング Defiメーター 純正コンペ専用ハーフレザーシート 禁煙車 キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H 5速MT H&Rダウンサス 茶×黒シート

    本体価格
    応談

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    85万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    68万円

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    95万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 社外ナビ ワンセグ 車検R9年4月

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    66万円

関東
176
206.2万円
関西
124
230.9万円
東海
89
236.5万円
北海道
11
221.6万円
九州
34
215.6万円
東北
25
212.4万円
北陸・甲信越
15
240万円
中国
28
212.9万円
四国
12
176万円
地域別台数
関東
5
77.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
5
89.5万円
九州
1
72万円
東北
1
105万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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595とラッシュのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  ラッシュ
293.8万円486万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1368 排気量(cc) 1495
145~180 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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