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NXと595Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アバルト  595C
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 87万円498万円
595Cの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 76
  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ 純正SDナビ

    本体価格
    254.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグ 黒革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラミックビューモニター サンルーフ 赤革シート ブラインドスポットモニター ベンチレーションシート パドルシフト ETC メモリーシート クリアランスソナー 追従クルーズコントロール 100V電源

    本体価格
    572.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマサンルーフ 純正14インチナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア シートエアコン シートメモリー ブラインドスポットモニター 三眼LEDヘッド ETC 100V電源

    本体価格
    546.6万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス ワンオーナー・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・パワートランク・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・

    本体価格
    313.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 衝突軽減 BSM レーダークルーズ 20インチ純正アルミ 黒革シート ドライブレコーダー前後 ホワイトノーヴァガラスフレーク 全方位モニター 自動バックドア メモリー機能付きパワーシート ETC2.0

    本体価格
    602.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/3眼LEDライト/ブラインドスポット/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター&ベンチレーション/電動リアゲート/純正アルミ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/純正アルミ/

    本体価格
    357.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 ムーンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート 赤革シート LEDヘッドライト メモリーパワーシート ETC

    本体価格
    541.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 デジタルインナーミラー 本革シート シートエアコン HUD パノラマルーフ パワーバックドア LEDヘッドライト 新車保証書付き

    本体価格
    519.8万円

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    応談

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  • アバルト 595C エッセエッセ スパルコスポーツシート  レッドブレーキキャリパー ホワイトアルミホイール アクラポビッチ製マフラー オープンルーフ ETC車載器

    本体価格
    300万円

関東
489
428.6万円
関西
365
436.7万円
東海
419
430.2万円
北海道
82
359.3万円
九州
264
413.1万円
東北
76
382.3万円
北陸・甲信越
103
363.8万円
中国
79
423.1万円
四国
29
406.7万円
地域別台数
関東
32
309万円
関西
14
236.2万円
東海
11
249.8万円
北海道
1
152万円
九州
5
210.3万円
東北
8
245.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
190.4万円
四国
0
---

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NXと595Cのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アバルト  595C
455万円772.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 160~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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