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595Cとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   日産  セドリックセダン
VS
80.8万円530万円
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中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
73 中古車掲載台数 39
  • アバルト 595C エッセエッセ 右ハンドル/5速MT/カブリオレ/禁煙車

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595C F595C 国内限定40台 右ハンドルMT 禁煙車 ワンオーナー 正規認定中古車 電動キャンバストップ 黒幌 165馬力(カタログ値) 1.4Lターボエンジン ETC ロッソパッショーネ 純正OP17インチホイール キセノンライト

    本体価格
    432万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 有償色 グリージョレコード ブラウンシート ETC

    本体価格
    265万円

  • アバルト 595C COMPETIZIONE 1.4 T-JET 180CV 5MT 左ハンドル NERO SCORPIONE

    本体価格
    428万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/禁煙車/赤革シート

    本体価格
    212.6万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 レカロシート 純正AW

    本体価格
    225.9万円

  • アバルト 595C F595C セカンド エディション ワンオーナー 5MT 左ハンドル 電動オープン 前後ドラレコ アップルカープレイ Bluetooth ETC 17インチAW オートライト beatsサウンドシステム USBポート

    本体価格
    477万円

  • アバルト 595C 1.4 左ハンドルMT Apple Car Play リアセンサー

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC  キー2個 ナビ アルミ 革シート

    本体価格
    160万円

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    88.8万円

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    330万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eクラシック 1965年の今年60歳の還暦

    本体価格
    159万円

  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和5年7月

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 ブロアム リアパワーシート キーレス 取説 保証書

    本体価格
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  • 日産 セドリックセダン 2800スペシャル AT B-W FULL AUTOMATIC 内装当時西陣織

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン オリジナル LPG 67000キロ オリジナル LPG 67000キロ タクシー

    本体価格
    30万円

関東
28
311.5万円
関西
16
265.4万円
東海
12
295.2万円
北海道
1
258万円
九州
5
277.9万円
東北
7
263.1万円
北陸・甲信越
1
124.7万円
中国
2
242.5万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
14
136.6万円
関西
3
112.5万円
東海
8
245.9万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
4
257.8万円
四国
3
79.3万円

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595Cとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   日産  セドリックセダン
348.6万円480万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1368 排気量(cc) 1998~2960
160~180 最高出力(馬力) 85~160
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
13.7km/L 10.15モード燃費 7.2~11km/L

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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