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ハリアーと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アバルト  695ビポスト
VS
39.8万円658万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
6477 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車 12.3インチナビ 地デジ JBLサウンド 黒革シート アラウンドビューモニター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・LEDライト

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G クルーズコントロール・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正ナビ TV パノラマモニター Pバックドア

    本体価格
    303.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビ/バックカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ ターボ・モデリスタエアロ・純正9インチナビ・セーフティセンス・レーダークルーズコントロール・パワーバックドア・黒革シート・前席シートヒーター/クーラー・前席パワーシート・LEDシーケンシャルターンランプ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ/JBL/保証書/ディスプレイオーディオ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    355.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1535
309.3万円
関西
850
320.4万円
東海
1183
323万円
北海道
337
307.5万円
九州
886
318.6万円
東北
463
305.3万円
北陸・甲信越
467
297.6万円
中国
524
312.8万円
四国
232
317.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハリアー   アバルト  695ビポスト
299万円626万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1986~2487 排気量(cc) 1368
170~178 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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