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124スパイダーとi3を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  124スパイダー   BMW  i3
VS
189.8万円535万円
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中古車相場 59万円335万円
i3の相場表を見る
88 中古車掲載台数 49
  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー ビルシュタインサスペンション LEDヘッドライト 赤黒レザー シートヒーター ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    429.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ワンオーナー ECUチューン 170馬力(カタログ値) 192馬力(現数値) レコードモンツァ ビルシュタインサスペンション ブレンボブレーキ 1.4Lターボ

    本体価格
    350万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    401万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ 純正フルセグナビ ETC

    本体価格
    315万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レッドレザーシート オートクルーズコントロール レザーパッケージ ナビパッケージ パークセンサー バックカメラ メーカーOPナビ ETC フルセグTV 前席シートヒーター 純正17インチAW Bluetooth CD/DVD USB接続!!!!!!

    本体価格
    316.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 同色バンパーロア・Aピラーガーニッシュ・ミラーカバー / ドラレコ / レーダー / レザーシート /  フルセグTV

    本体価格
    368万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 オーリンズ車高調 レコードモンツァマフラー 社外タワーバー 4本出しマフラー 純正AW 純正ナビ フルセグTV BT接続 赤×黒革シート シートヒーター ステアスイッチ パドルシフト ドラレコ ETC

    本体価格
    307.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 クルーズコントロール/シートヒーター/ワークエモーション17インチアルミホイール/バックガイドモニター+パーキングセンサー/

    本体価格
    280.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT ブラックレザー 純正フルセグナビ LE

    本体価格
    375万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 サーキット仕様カスタム アドバン17AW RKデザイン車高調 RKデザインマフラー デフ ロールケージ サブコン 左右フルバケ レザー&ナビPKGベース デジタルミラー

    本体価格
    468万円

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    138.8万円

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    本体価格
    288万円

  • BMW i3 ベースモデル ディーラー整備車両 整備記録簿 衝突軽減ブレーキシステム アダプティブクルーズコントロール インテリアデザインSUITE コーチドア タービンスタイリング19インチアルミ 黒革シート ナビBカメラ

    本体価格
    59万円

関東
31
355.1万円
関西
28
400万円
東海
15
411.7万円
北海道
2
466.5万円
九州
2
448.9万円
東北
3
349.7万円
北陸・甲信越
3
397.3万円
中国
3
423.2万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
25
166.8万円
関西
9
185.2万円
東海
9
188.6万円
北海道
1
231万円
九州
0
---
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
3
211.3万円
四国
0
---

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124スパイダーとi3のカタログ情報を比較する

アバルト  124スパイダー   BMW  i3
388.8万円437.4万円 新車時価格 499万円674.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4060×1740×1240 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
1368 排気量(cc) 647
170 最高出力(馬力) 38~170
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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