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フリードと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アバルト  124スパイダー
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
4310 中古車掲載台数 51
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング フルセグTV・ドラレコF・両側電動スライド

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC

    本体価格
    71.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 社外ナビTV Sヒーター ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車 6人 ホンダセンシング

    本体価格
    282.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ バックモニタ Bluetooth 両側Pスラ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 社外メモリ―ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G サイドリフトアップシート車 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正9型ナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ パワスラ 純正メモリナビ ワンセグTV

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー 1.4 1オーナー 黒革 ナビ レコモン 車高調 禁煙

    本体価格
    498万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

    本体価格
    359.4万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー 6MT 赤黒ツートンレザー BOSE Bカメラ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 リップスポイラー・車高調

    本体価格
    308万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 メイクユアスパイダー・レコモン

    本体価格
    350.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビPKG LEDヘッド リアカメラ

    本体価格
    382.2万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコモン 革シートSDナビPKG シートヒータ

    本体価格
    399.3万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レコードモンツァ 純正ナビ ローダウン

    本体価格
    455万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    498万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 生産終了モデル レザー&ナビP 地デジTV

    本体価格
    369.9万円

関東
1406
162万円
関西
660
180.1万円
東海
545
189万円
北海道
199
184.9万円
九州
546
168.6万円
東北
340
168.8万円
北陸・甲信越
284
186.8万円
中国
201
162万円
四国
129
173.4万円
地域別台数
関東
14
405.5万円
関西
13
394.4万円
東海
11
428.6万円
北海道
5
429.6万円
九州
2
398万円
東北
1
385.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

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ホンダ  フリード   アバルト  124スパイダー
250.8万円360.3万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1496 排気量(cc) 1368
106~118 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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