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695とラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
315万円609万円
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中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
64 中古車掲載台数 1
  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 右H国内限定100台 R-MONZA ETC前後ドラレコ

    本体価格
    539.8万円

  • アバルト 695 トリブートフェラーリ 1.4 世界限定1696台 ジャッロモデナ レコモン

    本体価格
    369万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ キセノン17インチAWレコモン新車保証継承

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 弊社試乗車

    本体価格
    385万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    429.9万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 左H MTA Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    609万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 元社用車 禁煙車 カーボンバックシェル

    本体価格
    368.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社代車 レコモン サベルトシート

    本体価格
    368.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 元デモカー カーボン 黄キャリパー Beats

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社元代車 新車保証継承 レコモン

    本体価格
    368.7万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
28
410.5万円
関西
9
430.2万円
東海
10
436.7万円
北海道
2
487.7万円
九州
3
408.4万円
東北
3
385.7万円
北陸・甲信越
6
367.7万円
中国
2
441万円
四国
1
463.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695とラ フェラーリのカタログ情報を比較する

アバルト  695   フェラーリ  ラ フェラーリ
457万円520万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1368 排気量(cc) 6262
180 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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