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フリードと695を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アバルト  695
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 272万円559万円
695の相場表を見る
5036 中古車掲載台数 58
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 登録済未使用車/車線逸脱抑制機能/ACC/メーカーOPナビ/バックカメラ/フルセグ/両側パワースライドドア/ハーフレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正15インチAW

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外7インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 両側電動スライドドア 電動格納ミラー パワーウィンドウ ステアリングスイッチ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 両側電動スライドドア シートヒーター LEDライト 追従式クルコン 社外7型ナビ Cパッケージ Sパッケージ コンフォートビューパッケージ ビルトインETC ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    158.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア バックカメラ 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    276.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 両側電動スライドドア シートヒーター バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール 横滑り防止装置 オートエアコン オートライト プッシュスタート

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ バックカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ハイウェイエディション 

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 禁煙車 ホンダセンシング 社外メモリナビ バックカメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザー 前席シートヒーター 純正アルミホイール ワイパーデアイサー ETC

    本体価格
    235.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G スマートキー 両側パワースライドドア メモリーナビ地デジ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビ/ETC/Bカメ/3列シート/社外AW/車検R9.5月/走行24000Km

    本体価格
    38.9万円

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    本体価格
    485万円

関東
1564
184.4万円
関西
794
214.3万円
東海
749
216.2万円
北海道
176
178.4万円
九州
677
190.4万円
東北
325
171.5万円
北陸・甲信越
334
200.7万円
中国
279
194万円
四国
138
202.2万円
地域別台数
関東
25
409.6万円
関西
9
406.7万円
東海
15
416.5万円
北海道
1
408万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
409万円
中国
4
412.7万円
四国
1
319万円

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フリードと695のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アバルト  695
250.8万円360.3万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1496 排気量(cc) 1368
106~118 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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