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WRXと695Cを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   アバルト  695C
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
472 中古車掲載台数 12
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD RAYS18AW 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様 ナビBluetooth リアカメラ

    本体価格
    289万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビTVーBカメラ付 ドラレコ ETC

    本体価格
    187万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    173万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスセーフティーパッケージ

    本体価格
    応談

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期F型 アドバンストセイフティパッケージ

    本体価格
    454.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    180万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 当店下取車両 6MT 社外CDオーディオ

    本体価格
    276.9万円

  • スバル WRX STIスポーツアイサイト 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ADセイフティpkg ナビTV 追従クルコン

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    559万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ Grigio Campovolo/本革/レコモン/ブレンボ

    本体価格
    390.7万円

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    430万円

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    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

関東
168
321万円
関西
68
337.1万円
東海
89
379.1万円
北海道
33
293.6万円
九州
23
374.7万円
東北
34
257.7万円
北陸・甲信越
27
293.1万円
中国
23
281.2万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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WRXと695Cのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アバルト  695C
334.8万円710.6万円 新車時価格 493万円500万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1994~1998 排気量(cc) 1368
300~329 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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