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ジムニーとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A3スポーツバック
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
4822 中古車掲載台数 348
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ハイルーフ エンスタ インチアップ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外メモリナビ フルセグTV ブラックルーフ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前席シートヒーター プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30FK 幌ドア FK

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3インチUP

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD タイベル交換済み レカロシート

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD RIDE+TECHフロントガードバンパー/リアバンパー/フロントサブバンパー/フロントグリル/スズキエンブレム/スペアタイヤカバー/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ワンオーナー 2インチリフトアップ 社外マフラー INNOキャリア SDナビゲーション Bluetooth対応 フルセグTV ETC フロントフォグ レベライザー スペアキー有

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT/カセット

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    228万円

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    213.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ・ナビゲーションパッケージ・スマートフォンインターフェ-ス・レーンアシスト/アダプティブクルーズアシスト

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    本体価格
    288万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMIナビ スマートフォンインターフェース セレクションモデル 認定中古車

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    285万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 地デジ ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    129万円

関東
1164
147.5万円
関西
530
167.3万円
東海
615
154.6万円
北海道
469
138.6万円
九州
681
150万円
東北
451
150.1万円
北陸・甲信越
422
152.9万円
中国
295
178.3万円
四国
195
154.3万円
地域別台数
関東
122
256.2万円
関西
61
236.1万円
東海
67
266.8万円
北海道
10
157.2万円
九州
25
215.1万円
東北
14
223万円
北陸・甲信越
25
211.1万円
中国
14
340万円
四国
10
222.6万円

ジムニーの中古車を探す

A3スポーツバックの中古車を探す

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ジムニーとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A3スポーツバック
145.8万円216万円 新車時価格 310万円580万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
64 最高出力(馬力) 110~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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