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T-RocとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A3スポーツバック
VS
172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
659 中古車掲載台数 360
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 弊社試乗車レザーシートPKG 液晶メーター

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純ナビBカメラLED 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・ディーゼル・ナビ・Rカメラ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 1オーナー DiscoverPro 冬タイヤAW付積込

    本体価格
    220.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 禁煙車 電動リアゲート 純正ナビ ACC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 埼玉品質 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙 バックカメラ シートH BSM クルコン

    本体価格
    340.8万円

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    本体価格
    238万円

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    45.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニアシスタンス/LEDP/ナビ/認中車

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    244.9万円

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  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI パドルシフト アダプティブクルコン ナビTV

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

関東
244
322.6万円
関西
123
318.5万円
東海
127
287.1万円
北海道
22
331.3万円
九州
58
298万円
東北
15
332.3万円
北陸・甲信越
28
309.5万円
中国
25
325.6万円
四国
17
328.7万円
地域別台数
関東
120
233万円
関西
60
232.7万円
東海
60
241.2万円
北海道
11
205.3万円
九州
32
170.2万円
東北
14
159.6万円
北陸・甲信越
29
226.4万円
中国
25
218.2万円
四国
9
131.3万円

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T-RocとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A3スポーツバック
355万円699.9万円 新車時価格 310万円545万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1497~1984 排気量(cc) 999~1984
150~300 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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