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A4とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ホンダ  プレリュード
VS
37万円568万円
A4の相場表を見る
中古車相場 59万円677.9万円
プレリュードの相場表を見る
238 中古車掲載台数 38
  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sline plus パッケージ コンフォートP

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルCP ACC

    本体価格
    160万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マイスターシュトゥック/Fナッパレザー

    本体価格
    548万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ 

    本体価格
    69万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン SlineプラスPKG・アシスタンスPKG・マトリクスLEDヘッドライトPKG

    本体価格
    279万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正ナビ サラウンドビューカメラ ETC  サイドアシスト レーンアシスト ACC 前後席シートヒーター スマートフォンインターフェイス マルチカラーアンビエントライト ドライブセレクト

    本体価格
    318万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ミトスブラック コンフォートP Sline plusパッケージ 19インチアルミホイール バーチャルコックピット 360°カメラ レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス コンフォートPKG

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビTV バックカメラ ACC バーチャルコックピット シートヒーター レザーシート レイズホイール

    本体価格
    90万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーPKG フロント/バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ETC レザーシート シートヒーター バーチャルコックピット 前席パワーシート コーナーセンサー クルコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    137.8万円

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    本体価格
    677.9万円

関東
72
255.9万円
関西
35
272.1万円
東海
39
319.9万円
北海道
19
230.3万円
九州
22
207.8万円
東北
14
231.3万円
北陸・甲信越
22
238.7万円
中国
11
164.6万円
四国
4
145.5万円
地域別台数
関東
12
349.6万円
関西
6
439.1万円
東海
3
331.7万円
北海道
0
---
九州
9
299.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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A4とプレリュードのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  プレリュード
447万円764万円 新車時価格 618万円648万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1394~1984 排気量(cc) 1993
150~265 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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