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A4とグロリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   日産  グロリア
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
180 中古車掲載台数 101
  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4 40 TDI quattro S line Bang & Olufsen スマートフォンワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライトパッケージ プライバシーガラス TVチューナー S line plus パッケージ コンフォートパッケージ

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 当社社用車 禁煙車 内装オカピブラウン マトリクスLEDヘッドライトパッケージ コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト ラグジュアリーパッケージ 運転席メモリー機能

    本体価格
    356万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ TVチューナー Sラインプラスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト シートメモリー サラウンドビューカメラ アウディプレセンス ハーフレザーシート

    本体価格
    318万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI 

    本体価格
    44万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ AppleCarPlay/全周囲カメラ/アンビエントライト/ETC/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/バーチャルコックピット/シートヒーター/クリアランスソナー/パーキングアシスト/純正アルミ/

    本体価格
    252.6万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ クリアランスソナー オートキセノンライト スマートキー シートヒーター パワーシート ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    89.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 車検2027年4月 純正ナビゲーション TV バックカメラ シートヒーター 保証書 取扱説明書 電動シート

    本体価格
    81.2万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI 純正ナビ/バックカメラ/横滑り防止装置/クルーズコントロール/前後コーナーセンサー/オートブレーキホールド/D席パワーシート/D+N席シートヒーター

    本体価格
    210.2万円

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    本体価格
    64.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 クラシック 禁煙 フルノーマル レースカバー

    本体価格
    179.8万円

関東
64
238.8万円
関西
19
226万円
東海
21
299.4万円
北海道
13
217万円
九州
26
213.6万円
東北
11
201.1万円
北陸・甲信越
16
264.3万円
中国
8
149.9万円
四国
2
219万円
地域別台数
関東
38
156.6万円
関西
9
169.3万円
東海
15
149.7万円
北海道
5
247.3万円
九州
9
112.5万円
東北
3
172.3万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
7
198.5万円
四国
11
130.9万円

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A4とグロリアのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   日産  グロリア
447万円764万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1394~1984 排気量(cc) 2495~2987
150~265 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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