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A4アバントとシェベルを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   シボレー  シェベル
VS
30万円548万円
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中古車相場 798万円1138万円
シェベルの相場表を見る
297 中古車掲載台数 10
  • アウディ A4アバント 2.0Sライン 

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ Bluetooth スマートキー Sライン純正18アルミホイール 取説・ナビ取説・保証書・スペアキー有り アウディディーラー点検整備 修復歴なし

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・Sラインプラス・パノラマサンルーフ・コンフォートパッケージ・ダンピングコントロールサス・Bang&Olufsen3Dサウンドシステム・19インチオプションアルミ・ブラックスタイリング

    本体価格
    427万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ フルセグ!!Bluetooth!!HIDヘッド!!禁煙車!!

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ・アルミ・電格ミラー

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD (専用半革/純正ナビTV全周囲C/電動ゲート) ディーゼルターボ/マトリクスLED/シートヒーター/Pシート/シートメモリー/ドライバーアシスト/速度警告/接近警告/トラフィックジャムアシスト/アクティブレーンアシスト

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レーダークルーズコントロール/アンビエントライト/フルセグ/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/電動リアゲート/クリアランスソナー/パーキングアシスト

    本体価格
    264.5万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 B&Oサウンドシステム ダンピングコントロールサスペンション Sラインパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ サンルーフ アウディプレセンス 360度カメラ ETC2.0 アップルカープレイ 純17AW 純メモリナビ ルーフレール シートヒーター パワーシート 本革 LED LKA BSM パークアシスト

    本体価格
    229.7万円

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    968万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    920万円

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    1138万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル ワゴン 1No カスタムあり 

    本体価格
    応談

関東
115
232.9万円
関西
47
237.9万円
東海
44
247万円
北海道
29
124.4万円
九州
19
256.3万円
東北
12
118.6万円
北陸・甲信越
18
200.9万円
中国
7
66.3万円
四国
6
278.7万円
地域別台数
関東
2
1004万円
関西
3
883万円
東海
4
1138万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   シボレー  シェベル
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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