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A4アバントとローマを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとローマの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   フェラーリ  ローマ
VS
17.8万円599万円
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中古車相場 2110万円3580万円
ローマの相場表を見る
329 中古車掲載台数 66
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ地デジBカメラ純正17インチアルミホイールHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    35.3万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ブラックエンブレム ラグジュアリーPkg パークアシストPkg

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 新車保証継承 禁煙車 マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター スマートフォンワイヤレスチャージング 電動シート ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール フルセグTV パワーバックドア パワーシート Bluetooth 全方位カメラ 純正ナビ 純正AW18インチ ETC2.0

    本体価格
    213万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン サンルーフ ETC オートライト フォグランプ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー スタッドレスタイヤ装着

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙 ミラノレザー マトリクスLED Bang&Olufsen CARPLAY バーチャルC AudiP ACC 衝突軽減 レーンA 電動バックドア RAYS製鍛造19AW オールシーズンタイヤ

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ラグジュアリーパッケージ マトリクスLED 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 車検令和8年4月6日/下取り車/ターボ/記録簿/黒本革シート/シートヒーター/純正16AW8分山/2024年/ブリジストンREGNO製/タイミングチェーン/走行66000キロ/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/ETC/Rフォグ/HID/Pスタ

    本体価格
    45.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートpkg(マトリクスLEDヘッドライト・フロントダイナミックターンインディケーター/ヘッドライトウォッシャー/パークアシスト/サラウンドビューカメラ/リヤシートUSBチャージング

    本体価格
    377.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    2868万円

関東
120
214.1万円
関西
58
262.8万円
東海
43
280.5万円
北海道
32
168万円
九州
14
262.6万円
東北
16
236.9万円
北陸・甲信越
26
275.7万円
中国
14
181.3万円
四国
6
162.5万円
地域別台数
関東
26
2848.7万円
関西
11
2636.9万円
東海
16
2711.2万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
---
四国
0
---

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A4アバントとローマのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   フェラーリ  ローマ
476万円772万円 新車時価格 2682万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1394~1984 排気量(cc) 3855
150~265 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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