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A4アバントとシエラを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとシエラの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   GMC  シエラ
VS
22.1万円647.9万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 298万円1288万円
シエラの相場表を見る
409 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI MMIナビ TV マトリクスLED Pシート

    本体価格
    196万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ アシスタンスPKG マトリクスLEDPKG

    本体価格
    325.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2013モデル ナビ Bカメラ 地デジTV

    本体価格
    88万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン アシスタンスPKG マトリクスLED Pガラス TV

    本体価格
    342.7万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    227万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 黒革シート 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ マトリクスLED バーチャルCP MMIナビ360°

    本体価格
    245.9万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI 1st エディション /230台限定/S Lineエクステリア/MOMO18AW

    本体価格
    169万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビバックカメラETC禁煙パドルシフトTV

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラ 走行距離証明書付 1500デナリ 4×4 6.2LV8 8速AT サンルーフ Applecarplay

    本体価格
    610万円

  • GMC シエラ DENALI 4WD クルーキャブ 2022y

    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    648万円

  • GMC シエラ 4WD オートチェック有 20AW サイドステップ

    本体価格
    478万円

  • GMC シエラ クルーキャブSLT 4WD オールテレーンパッケージ 新車並行車

    本体価格
    668万円

  • GMC シエラ デナリ5.3L8速AT2/4WD切替式 新品ラフカン3.5インチUPギブソンマフラー

    本体価格
    965万円

  • GMC シエラ デナリ 新車並行車 法人ワンオーナー 純正20インチAW サンルーフ

    本体価格
    638万円

  • GMC シエラ カスタムあり 383 4AT 

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ 3500デューリー 

    本体価格
    298万円

  • GMC シエラ デナリ アルティメイト 新並 1オナ 420馬力 カーボンプロエディション サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
142
193.8万円
関西
62
218.5万円
東海
72
307.5万円
北海道
31
113.6万円
九州
37
232.4万円
東北
24
210万円
北陸・甲信越
16
193.4万円
中国
14
258万円
四国
11
277.4万円
地域別台数
関東
6
640万円
関西
3
737.7万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
478万円

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A4アバントとシエラのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   GMC  シエラ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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