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A4アバントとGTOを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ポンテアック  GTO
VS
19.8万円548万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 ---
GTOの相場表を見る
274 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン シートメモリー アンビエントライト トラフィックジャムアシスト Audiプレセンス サイドアシスト レーンキープアシスト シートベルトプリテンショナー バーチャルコックピット ワイヤレス充電

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ フルセグ!!Bluetooth!!HIDヘッド!!禁煙車!!

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 液晶メーター・地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・ハーフレザーシート・パワーバックドア・ETC・スペアキー・シートヒーター・クリアランスソナー・アイドリングストップ・純正AW・ユーザー買取車

    本体価格
    164.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ Bluetooth DVD CD Bカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ナビ テレビ バックカメラ ローダウン

    本体価格
    172万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングPKG オプション19インチAW アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 全周囲カメラ 電動テールゲート 1オーナー

    本体価格
    339.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期型 社外エアロ ワーク20AW 車高調 レザーシート ナビ フルセグTV  バックカメラ 前後ドライブレコーダー LEDフォグ 室内LED 前後ソナー スマートキー Pushスタート ETC

    本体価格
    95万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ 純正19インチアルミ バックカメラ パワーシート ETC HIDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 認定中古車 コンフォートパッケージ プライバシーガラス S line plus パッケージ シートヒーター(フロント/リヤ) サラウンドビューカメラ マトリクスLEDヘッドライト 運転席メモリー機能

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ Bluetooth スマートキー Sライン純正18アルミホイール 取説・ナビ取説・保証書・スペアキー有り アウディディーラー点検整備 修復歴なし

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック GTO  バイナルトップ

    本体価格
    応談

関東
102
202.2万円
関西
37
186.9万円
東海
47
257.3万円
北海道
30
147.4万円
九州
17
240.4万円
東北
14
135.4万円
北陸・甲信越
16
238万円
中国
8
114.5万円
四国
3
366万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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A4アバントとGTOのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ポンテアック  GTO
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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