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ISコンバーチブルとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとRS4アバントの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  RS4アバント
VS
85.8万円308万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 303.8万円1600万円
RS4アバントの相場表を見る
52 中古車掲載台数 33
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正18AW  シートベンチレーション

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 革シート/パドルシフト/1年保証付き

    本体価格
    138万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ウッドコンビハンドル ETC Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 黒革シート シートH&V 電動オープン

    本体価格
    180万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ETC 茶革シート シートH&V 純正ナビ TV

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL RS-R車高調 本革シート マークレビンソン

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート 電動開閉式メタルトップ ETC

    本体価格
    299.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 革シート 4人乗り ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    106万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL オープンカー ホワイトレザー クルコン

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    840万円

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    918万円

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    本体価格
    458.8万円

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    本体価格
    770万円

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    435万円

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    本体価格
    737.9万円

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  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD エクステリアカーボン・RSスポエグ

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    1095万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
20
178万円
関西
5
201.2万円
東海
16
232.7万円
北海道
1
110万円
九州
6
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
3
111万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
687.4万円
関西
6
810万円
東海
4
642.6万円
北海道
2
1129万円
九州
5
760.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
593.5万円
中国
1
898万円
四国
1
680.8万円

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ISコンバーチブルとRS4アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  RS4アバント
495万円665.5万円 新車時価格 1196万円1535万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
2499~3456 排気量(cc) 2893
215~318 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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