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デミオとA6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  A6
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 40万円728万円
A6の相場表を見る
1293 中古車掲載台数 104
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1オーナー 夏冬タイヤ 純正エンスタ 衝突軽減 レーンアシスト コーナーセンサー オートハイビーム HUD BSM 純正ナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ ETC シートヒーター LED 純正AW

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC 衝突軽減 プッシュボタンスタート

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 車検整備付 ワノーナー車 純正ナビ

    本体価格
    94万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD セーフティPKG/CD・DVD・地デジ/クルーズコントロール/LEDヘッドランプ/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/車線逸脱警報/BSM/ハイビームコントロール/リアクロストラフィックアラート/マツコネ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター 純正AW LEDライト フォグ HUD レーダークルーズ アドバンストキー スペアキー ETC

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー バックカメラ レーダー探知機

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム BSM クリアランスソナー 純正SDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ オートライト アイドリングストップ オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 夏冬タイヤ セーフティパッケージ プッシュスタート スマートキー エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバック ABS ETC

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    454.3万円

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    本体価格
    409.9万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
    339.9万円

関東
355
63.4万円
関西
173
69.3万円
東海
178
69.6万円
北海道
71
71.3万円
九州
121
69万円
東北
123
73万円
北陸・甲信越
95
70.6万円
中国
137
74.5万円
四国
40
68.4万円
地域別台数
関東
33
287.6万円
関西
21
354.5万円
東海
14
328.8万円
北海道
11
186万円
九州
8
209.2万円
東北
5
218.7万円
北陸・甲信越
6
279.5万円
中国
5
223.3万円
四国
1
130万円

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デミオとA6のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A6
135万円227.9万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1298~1498 排気量(cc) 1968~2994
92~116 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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