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モコとA6を比較! - みんなの比較車種

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モコとA6の中古車情報を比較する

日産  モコ   アウディ  A6
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 45万円728万円
A6の相場表を見る
1598 中古車掲載台数 107
  • 日産 モコ 660 G ターボ純正ナビワンセグBカメスマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 S 純正 SDナビ/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 モコ X FOUR 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ ETC スマートキー キーレス エアバック オートエアコン 盗難防止装置 パワーウィンドウ パワステ ABS ベンチシート CD

    本体価格
    31万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグTV ETC プッシュスタート ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ X 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S 1年保証付き・SDナビ・TV・Bluetooth・アイドリングストップ車・プッシュスタート・スマートキー・スペアキー・R8.12検査付き車・AIS検査済み!!

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 モコ 660 T 

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    185万円

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    応談

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    本体価格
    204.4万円

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    本体価格
    630万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 21インチアルミ 黒本革シート(前席電動・前後ヒーター付き) 四輪操舵 ダンピングコントロールサス HDマトリクスLEDヘッドライト パワークロージングドア ステアリングヒーター 全周囲カメラ TV

    本体価格
    668万円

関東
391
29万円
関西
203
30万円
東海
192
30.3万円
北海道
88
35.9万円
九州
291
30.9万円
東北
126
34.4万円
北陸・甲信越
114
36.1万円
中国
120
30.5万円
四国
73
30.6万円
地域別台数
関東
35
302.1万円
関西
21
354.3万円
東海
14
354.6万円
北海道
11
186万円
九州
6
217.5万円
東北
5
218.7万円
北陸・甲信越
9
221.7万円
中国
5
223.3万円
四国
1
130万円

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モコとA6のカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  A6
107.9万円165.8万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
658 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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