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GSとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アウディ  A6アバント
VS
35.8万円500万円
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中古車相場 289円658万円
A6アバントの相場表を見る
220 中古車掲載台数 104
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期車/OP三眼ヘッド/OPソナー/OP BSM/OPパワーバック/ヘッドライトウォッシャー/ドラレコ/衝突軽減&追従機能/ハンドルヒーター/シートヒーター&クーラー/赤レザー/Bluetooth/ETC/記録簿

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 三眼ライト Bカメラ シートベンチレータ

    本体価格
    179.5万円

  • レクサス GS 350 禁煙 スピンドルグリル サンルーフ 黒革シート 純正ナビ シートH/C ローダウン 19インチホイール シートメモリー クルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー ETC プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ/ETC/レザーシート/フルセグTV

    本体価格
    179.1万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    39.7万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ/ナビ/革/TEIN車高調/エアシート/サンルーフ/TEIN車高調/純正HDDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/革シート/シートヒーター/エアシート/ミラーヒーター/社LEDテール/ミラーヒーター/ビルトインETC

    本体価格
    75.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツバンパー シートヒーターETC2.0

    本体価格
    127.8万円

  • レクサス GS 350 修復歴無 スマートキー 革シート シートヒーター シートエアコン メモリーシート パワーシート クルーズコントロール HDDナビ ETC バックカメラ コンビハンドル コンビシフト アルミホイール HID

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 修復歴無し 車検整備付 12ヶ月保証 純正ナビ・19インチアルミ リアサンシェード シートヒーター/ベンチレーション クルコン 障害物センサ バックカメラ Bluetooth パドルシフト ETC 電動シート

    本体価格
    144万円

  • レクサス GS 350 純正エアロ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ プレミアムサウンド 黒内装 クリアランスソナー HIDヘッド 純正17インチAW クルーズコントロール パワーシート ETC DVD再生

    本体価格
    96万円

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    79万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD クロレザーシート

    本体価格
    95万円

関東
69
155.1万円
関西
40
196.4万円
東海
35
171.3万円
北海道
25
179.6万円
九州
22
149.4万円
東北
6
155.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
12
141.8万円
四国
4
173.2万円
地域別台数
関東
37
264.1万円
関西
12
253.8万円
東海
21
283.9万円
北海道
10
175万円
九州
8
212.5万円
東北
4
377.2万円
北陸・甲信越
11
238.8万円
中国
1
538万円
四国
0
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GSとA6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  A6アバント
510万円800万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998~3456 排気量(cc) 1968~2994
215~318 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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