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MAZDA2とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アウディ  A6アバント
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 162
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    156.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ テレビ ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突軽減 全方位 パドルシフト BSM HUD ETC

    本体価格
    123.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲モニター/レーダークルーズ

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突軽減 純正ナビ クルコン LED ETC BSM

    本体価格
    166.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 試乗車UP 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC 元整

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    146.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 360°モニター フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 AAC 純正ナビ ETC

    本体価格
    134.8万円

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  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革 OP20AW 360°カメラ Pスタート

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    125万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD BOSEサウンド ローダウン 20インチアルミ

    本体価格
    168万円

関東
358
151.9万円
関西
142
152.4万円
東海
191
151.4万円
北海道
28
143.7万円
九州
142
147.1万円
東北
86
161.5万円
北陸・甲信越
114
151.7万円
中国
73
152.5万円
四国
22
138.9万円
地域別台数
関東
65
380.5万円
関西
22
377万円
東海
25
345.9万円
北海道
19
208.7万円
九州
11
357.4万円
東北
5
330万円
北陸・甲信越
11
306.4万円
中国
3
202.3万円
四国
1
700万円

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MAZDA2とA6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  A6アバント
145.9万円277.8万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1496~1498 排気量(cc) 1968~2994
105~116 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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