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オデッセイとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS6
VS
19.2万円561.5万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
1723 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 与信拡大ローン 4WD キーレスエントリー ABS パワーウィンドウ パワーステアリング 盗難防止システム 衝突安全ボディ Bカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9型ナビ 後席モニタ バックカメラ ETC ホンダセンシング アダプティブクルーズ 両側電動ドア 禁煙車 合皮シート パワーシート スマートキー オートライト LEDヘッド 純正17インチAW

    本体価格
    271.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ワンオーナー車

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ 後席モニター 全方位 ETC2.0 BSM ドラレコ LED ホンダセンシング BT/フルセグTV/CD/DVD/SD/USB/HDMI 両側電動スライドドア パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    369.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正10インチナビ ホンダセンシング 純正フリップダウンモニター 全方位カメラ フロント サイド バックカメラ 追従クルーズコントロール 両側パワースライドドア パワーリアゲート ETC2.0

    本体価格
    405.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー禁煙車純正ナビバックカメラET

    本体価格
    318.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    320万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD インターナビシステム 両側パワースライドドア バックカメラ シティブレーキ LEDヘッド クルーズコントロール 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 20インチ社外アルミホイール仕様 純正メモ

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    344.4万円

関東
663
210.8万円
関西
243
210万円
東海
213
248万円
北海道
59
150.4万円
九州
168
202.3万円
東北
119
187万円
北陸・甲信越
109
239.4万円
中国
103
225.3万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
2
336.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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オデッセイとRS6のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS6
249万円545.1万円 新車時価格 1645万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1993~2356 排気量(cc) 4991
145~190 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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